成都飞机机场运输，双机场协同发展下的现代航空物流体系
一、双机场战略下的航空货运新格局
成都双流国际机场作为中国内地第四大航空枢纽，2022年完成货邮吞吐量62.1万吨，其全货机航线网络覆盖全球五大洲。天府国际机场自2021年投运以来，规划建设4条平行跑道和8万平方米货运站区，重点发展国际货运业务。两机场通过"客货并举、差异发展"的协同模式，形成国内航线以双流为主、国际货运向天府集中的战略布局。
二、智能化物流设施集群
双流机场西货运区配备自动化立体仓储系统，采用AGV无人搬运车和智能分拣设备，实现单日最大处理能力1500吨。天府机场货运站引入区块链技术，构建覆盖海关、航司、货代的数字孪生平台，货物通关时效提升40%。两机场共配置12个专用冷链物流区，可同时处理200吨温控货物，满足生物医药等高附加值产品的运输需求。
三、国际航空货运网络布局
成都现已开通35条全货机国际航线，形成以法兰克福、芝加哥、悉尼为支点的洲际货运网络。顺丰航空在此设立西部航空物流枢纽，每周运营18班跨洲际货运航班。2023年新开通的成都-孟买货运专线，使电子产品运输至印度市场的时间压缩至5小时，带动本地电子信息产业出口增长23%。
四、多式联运枢纽建设
天府国际机场多式联运中心实现航空与高铁货运的无缝衔接，首创"航空+高铁+公路"三位一体运输模式。通过成自宜高铁货运专列，生鲜产品可在4小时内抵达粤港澳大湾区。机场北货运区与蓉欧快铁衔接，形成"空铁陆"国际联运通道，中欧班列（成渝）货物运输成本降低18%。
五、临空经济示范区发展
成都临空经济示范区集聚DHL、FedEx等68家全球物流企业，形成航空维修、跨境电商、保税物流三大产业集群。区内建设中的顺丰智慧物流产业园，规划建设10万平方米自动化仓储设施，预计2025年建成后将成为西部最大的智慧物流基地。2023年示范区实现航空关联产业产值突破800亿元。
成都通过双机场协同发展，正构建起通达全球的"12小时航空货运圈"。随着天府国际机场三期扩建工程推进，到2025年将形成年货邮吞吐量150万吨的保障能力，配合智慧口岸建设和自贸试验区政策优势，成都航空运输枢纽的国际竞争力将持续提升。- 成都双机场的货运定位有何不同？
- 电子产品运输有哪些专项服务？
- 生鲜货物运输如何保证时效？
- 跨境电商包裹如何处理？
- 如何查询国际货运状态？
双流机场重点保障国内货运和快件运输，天府机场侧重发展国际全货机业务和跨境电商物流，形成差异化发展格局。
设有专用安检通道和恒温恒湿仓库，提供"门到门"全程监控服务，确保高价值电子产品运输安全。
开辟冷链物流绿色通道，整合40辆冷藏车进行城市配送，实现从机坪到商超4小时极速达。
在天府机场保税物流中心实行"提前申报、到港放行"模式，包裹处理速度达每小时2万件。
通过"成都航空物流公共服务平台"可实时追踪货物位置，系统对接全球200多个机场的物流数据。