成都空港物流枢纽：连接全球的现代航空货运体系
双机场协同的货运新格局
成都双流国际机场作为运营近30年的航空货运主力，目前拥有4条全货机专用跑道和10万平方米专属货站，可保障A350F等大型全货机起降。而2021年投运的天府国际机场，其南货运区规划了50万吨年处理能力，配备自动化立体仓储系统和冷链物流专区。两场通过专用高速通道实现货物24小时无缝转运，形成"双核驱动、功能互补"的独特格局。2023年第三季度，双机场协同完成国际全货机航班1200架次，跨境电商货物占比提升至42%。
覆盖全球的货运航线网络
目前成都已开通38条国际货运航线，形成以法兰克福、芝加哥、莫斯科为枢纽的洲际网络。FedEx亚太转运中心每日处理跨境包裹超200吨，顺丰航空在此部署6架B767全货机执飞东南亚线路。特别值得注意的是，成都至布鲁塞尔的生鲜专线，采用恒温集装箱技术，将四川猕猴桃运输时效压缩至18小时，损耗率控制在3%以内。这种"门到门"的航空冷链服务，使成都成为中欧生鲜贸易的重要中转站。
智能化的货运基础设施
天府机场北货运站配备AGV自动导引车系统，实现货物从分拣到装机的全程无人化操作。海关监管区应用区块链技术，跨境包裹通关时间缩短至2.8小时。2023年启用的智慧货站系统，通过物联网设备实时监控货物温湿度，特别为生物医药产品提供定制化运输方案。数据显示，智能化升级后，货物处理效率提升40%，高峰期单日处理能力突破3000吨。
特色产业集群的航空依赖
成都电子信息产业90%的进口芯片通过航空运输，京东方、英特尔等企业采用"朝发夕至"的航空物流模式。医药健康产业中，科伦药业每周通过航空向欧洲发送12吨冷链药品，温控精度达到±0.5℃。跨境电商领域，成都空港已吸引菜鸟、京东等建设区域中心，2023年"双11"期间单日处理跨境包裹突破80万件，创中西部纪录。
绿色航空货运的先行实践
双流机场货机坪完成全LED照明改造，年节电达280万度。国货航在成都航线试点使用可持续航空燃料(SAF)，碳排放降低35%。机场启用电动升降平台车等新能源地勤设备，噪声污染减少60%。这些环保措施使成都成为IATA认可的亚太区绿色航空货运示范枢纽。
随着2024年天府机场第三跑道投运，成都航空货运年处理能力将突破150万吨。配合成渝世界级机场群建设，这里正在形成"西向南向门户枢纽、东向洲际通道"的立体物流网络，持续巩固其作为中国航空第四极的核心地位。常见问题解答
2023年成都航空货邮吞吐量位列全国第五，仅次于上海浦东、广州白云、深圳宝安和北京首都机场，稳居中西部首位。
双流机场侧重传统货运和快递物流，拥有成熟的关务体系；天府机场主打智能仓储和跨境电商，配备自动化分拣系统和冷链专区。
提供防静电包装、恒温恒湿舱、专属安检通道等服务，芯片类货物可实现6小时国际转关。
采用主动式温控集装箱，配备二氧化碳调节系统，全程GPS追踪，猕猴桃等鲜果运输损耗率低于3%。
可通过"云货站"平台实现拼箱订舱，最小起运量100公斤，享受与大客户同等时效的"港到港"服务。