成都双流国际机场航空运输，西南地区空中交通枢纽解析
一、国家级航空枢纽的立体化布局
成都双流国际机场自1938年通航以来，历经五次扩建形成现有规模。2021年天府国际机场投运后，两机场形成"南客北货"分工体系：双流机场专注精品商务航线，天府机场主攻国际干线和中转联程。这种双机场协同模式使成都成为继北京、上海后第三个实现"一市两场"运营的城市，2023年合计保障航班起降55万架次，其中国际（地区）航线拓展至138条，通达全球五大洲主要经济城市。
二、智能化货运体系的突破性发展
作为中西部首个实现7×24小时通关的国际机场，成都航空货运枢纽建设成效显著。2023年航空货邮吞吐量突破85万吨，其中国际货运占比达42%。通过部署AGV智能机器人、RFID货物追踪系统，实现货物处理效率提升40%。特别在生鲜冷链运输领域，建有占地3万平米的专用冷链货站，配备-25℃至25℃温区控制，保障了每年超万吨的进口三文鱼、车厘子等高端冷链商品运输需求。
三、多式联运体系的创新实践
成都空港型国家物流枢纽建设规划中，重点打造"航空+高铁+公路"立体网络：
四、绿色航空运输的先行示范
双流机场2023年启用生物航煤加注系统，成为中西部首个具备可持续航空燃料保障能力的枢纽。通过廊桥岸电系统全覆盖，每年减少航油消耗1.2万吨。在噪声治理方面，投入8亿元建设全频段噪声监测系统，对周边50个社区实施建筑隔音改造，构建起民航局认证的"静音机场"典范。
五、临空经济产业集群效应
以机场为核心，已形成138平方公里的临空经济示范区，集聚全球500强企业127家。重点打造航空维修、航空物流、跨境电商三大千亿级产业集群，其中飞机整机维修基地具备同时进行6架宽体机深度维修能力，2023年产值突破80亿元。顺丰西部航空物流枢纽、DHL西部运营中心等重大项目相继落地，形成日均处理500万票跨境包裹的超级运力。
在"双机场"战略驱动下，成都正朝着年旅客吞吐量1.5亿人次、货邮吞吐量300万吨的目标迈进。随着天府国际机场第四跑道2024年投用，以及双流机场公务机专用跑道的建设，这座西部航空枢纽将继续领跑中国民航高质量发展。常见问题解答
提供医药冷链"门到门"温控服务，配备实时温度追踪器；针对高价值货物推出"航空快递保险"产品；开通电子产品专属安检通道，实现8小时极速通关。
144小时过境免签政策，提供免费中转住宿；国际转国内行李直挂服务覆盖87家航空公司；中转休息室配备淋浴间和睡眠舱。
采用全国首套A-SMGCS四级智能滑行系统，减少地面滑行时间15%；建立气象预警中心，可提前6小时预测雷暴天气；实施"平行跑道独立离场"模式，高峰小时容量提升至61架次。
设有2万平米跨境电商专用监管库，实现"清单核放、汇总申报"模式；提供"7×24小时"智能通关服务，单个包裹处理时效缩短至15分钟。
2025年建成天府机场T3航站楼卫星厅；推进双流机场全跑道LED助航灯光系统改造；规划建设连接两机场的磁悬浮示范线，设计时速600公里。