成都大吨位货物空运服务方案
西南地区重要交通枢纽以及物流中心所在的成都, 近些年来大批量货物航空运输需求呈现持续不断增长态势。于企业来讲, 以高效率、高安全性状况把大量货物经由航空运输送达目标地点这件事, 不但和成本管控存在关联因素, 而且还对你直接对供应链稳定性以及市场响应速度产生影响。我会从实际操作这个角度出发角度出发, 来分享有关大批量货物空运输送的关键要点。
大货量空运如何处理集货和批次
对于大货量空运而言, 其关键之处在于前期规划以及集货管理 , 众多企业错误地认为只要把货物拉到机场便能够发运, 然而实际情况并非如此。成都双流国际机场的货运站每日的吞吐量非常大 , 可航班舱位却是有限的 , 特别是宽体货机的腹舱资源常常提前数天就已经被预订完了。针对大货量的货物 , 建议提前最少5至7天去确认舱位 , 并且要与货运代理沟通货物品类 、单件重量以及尺寸限制。
关于单批次超出10吨的货物而言, 分批出货属于更为常见的策略, 像把货物依照航班时刻拆开成为2至3个批次, 分别装载到不同日期的航班之上, 如此一来既能够防止因单次运力欠缺致使的延误, 又能够减轻仓储压力, 在实际操作期间, 我曾碰到过客户把20吨电子产品划分成4批, 每批5吨 , 借助连续两天的早班与晚班航班全都发出, 整体时效把控在48小时内的情况。
大货量空运的包装和安检有何注意事项
大货量空运包装和普通快递包装有差异, 要考虑高空环境下的气压变化, 还要考虑震动。成都本地发货时, 不少客户会选择木质托盘加缠绕膜的基础包装, 然而对于精密仪器或者易碎品, 还得在内部加装缓冲材料。曾有一家机械制造商把大型配件发往欧洲, 因包装不妥善致使运输途中出现变形, 后续索赔流程花费时间长达两个月。
安检环节属于另外一大痛点, 大货量货物一般需要整板过检, 要是货物当中含有锂电池、液体或者粉末类物品, 必定要提前申报并且提供MSDS（材料安全数据表）, 成都机场的安检尺度相对较严, 特别是对于疑似违禁品会逐件开箱查验, 建议在交货之前自行做好预检, 把危险品与普通货物分开进行放置, 并且预留最少3小时的安检缓冲时间, 一旦被截留, 整批货物都有可能被扣留, 进而影响后续航班衔接。