成都交换机航空运输要几天 费用时效注意事项一次说清
在成都经营网络设备这个行业, 交换机航空运输是绝对不能忽略的重要环节。当你手里握有一批刚刚生产完成的核心交换机时, 项目进度每天都在催促, 客户正等着设备上架使用。如果选择地面运输, 最快也需要两到三天的时间, 而选择航空运输可以实现当天发货、当天抵达目的地。
我本人所经手的交换机航空运输业务数量极少也要超过一千票, 这些物流涵盖了从单台设备的零星发货到整座柜子的跨境出口运输等多种形式。在这个过程中我所遇到的各种麻烦问题以及个人积累下来的实用经验资料丰富到足以让人写出好几篇专业文章。
成都交换机航空运输要几天
咱们要是从成都双流机场或者是天府机场走国内段的货物, 那个班次的密度是非常大的, 差不多每一个小时就有一趟。像是一批交换机在早上十点之前顺利通过了安检并且进入了仓库, 那么在下午三四点之前, 就已经能够抵达上海、广州以及北京这些主要枢纽城市了。
如果您赶上了早班的货物, 在中午之前就把所有的收件工作都处理 completed, 等到晚上的时候飞机落地, 那么到了第二天的上午, 收货的一方就能够拿到货物了。
对于国内的绝大多数主要城市来说, 基本上就是能够实现第二天到达的服务水准, 但是如果是像乌鲁木齐还有拉萨这样比较偏远的地方, 那就需要再多耗费半天的时间或者整整一天的时间。
发往海外的情况就不太一样了。因为成都这边直飞国际班次的航班数量有限, 所以通常的做法是先把货物转运到上海或者广州, 然后再走国际段的运输。在这个过程中, 会多增加一个中转的环节。
从门到门的整体时效来计算, 大概需要三四天的样子, 有的情况下也会长达一周。不过也不全是这样, 比如说我有一个经常把交换机发往东南亚的客户, 他的货物大概四五天左右就能落地抵达了。当然这个数字是不包括目的地那边清关以及最后末端配送所需要消耗的时间的。
交换机航空运输费用怎么算
好多人一听航空就觉着贵, 可要是掰开了揉碎了算这笔账的话, 其实情况还没那么夸张, 核心交换机这种物件, 一台能有三四十公斤重, 在计算费用时得按照重量来算还是按照体积来算, 最终会取大者作为计费标准, 在国内段运输时, 价格大致在十几元到二十几元每公斤的样子, 具体要看航线情况和当月的货量多少, 如果货量大那走协议价的话就能便宜不少钱, 整柜发货比零散发单台摊下来的成本能低出三成以上。
除了基本运费之外, 还有几笔费用是非常容易被忽略的, 比如包装加固费、出口报关费、燃油附加费以及机场地面操作费。
当一次发送十几台交换机的时候, 这些杂费的总和加起来有几百到上千块的可能都是完全有可能发生的。要在发货之前把总预算里面的每一项都算得清清楚楚, 千万不要因为项目预算被卡住了从而影响到交付那个时间节点。
包装和报关上的几件事
交换机属于精密度非常高的电子设备, 所以在涉及到航空运输的这一段环节里面, 震动情况还有温差变化是最主要可能产生的风险因素, 我通常都是会给出货那边提出明确的要求, 就是必须使用防震泡沫材料配合木箱子或者是铝盒子来进行那种双重的包装处理, 然后在箱子的内部一定要用珍珠棉材料或者是充气袋把里面的空隙给全部填得满满实实的, 再在外面整个缠绕上一层具有拉伸作用的薄膜, 最后在箱体的表面贴好那种提示易碎品的专用标识以及指示向上的箭头标记, 只有这样做了之后, 才能确保在通过安全检查还有进行货物装卸的这两个关键环节中间都不会出现任何意外状况。
出口报关这件事, 需要把它归在海关编码8517这个项下面, 这时候必须得准备好商业发票、装箱单还有合同这些材料, 如果涉及品牌的话, 那就还得额外准备一份授权书。
成都那边的海关申报流程其实并不算特别复杂, 但是有一点非常关键, 那就是报关单据上的品名、型号以及HS编码这三样东西, 必须和咱们手中的实物保持完全一致。要是卡在查验那个环节的话, 货物很可能就会在那边多躺上两三天, 这对于急着等着设备去调试的客户来说, 时间是真的全被浪费掉了, 根本没法用。
在货物发出之后, 应当立刻把航空运单号码以及航班号码告知收货的一方, 让收货方提前与海关或者报关行进行对接, 从而完成清关的操作, 之所以会出现很多的延误情况, 原因并不一定是在运输的环节当中出现了问题, 反而是因为收货方没有把清关所需要的文件全部准备齐全, 导致即使飞机都已经降落了, 货物却依然还停留在仓库里无法提取。