成都双机场货运怎么发货，双流和天府各适合什么货、费用差多少
在成都进行航空货运业务的时候, 最让人感到为难和纠结的核心环节就是究竟应该去选择哪一个机场作为发货地点。双流国际机场以及天府国际机场这两个地方都能够处理国际航班和国内航班的货物发送任务。
可是呢, 在这两个机场所具备的航线网络覆盖范围上面存在着非常大的差异, 在进行实际货物操作时所形成的习惯做法也完全不同, 并且它们的费用构成结构也是完全不一样的。
因为我自己在成都的货运行业里浸泡了足足八年时间, 所以经手过的货物单据加起来就已经超过了上千张之多, 所以对于这两头里面的种种门道和诀窍基本上算是摸得清清楚楚、明明白白了。
此时此刻, 我就准备把一些最为贴近现实生活、最为实用的操作经验全部摊开来详细地讲述给大家听, 目的是帮助大家在正式下达订单之前能够把各种账目计算清楚从而作出明智的决定。
成都双机场货运怎么选
挑选机场的时候, 大家千万不要以为只要看哪个地方离自己的仓库距离更近, 那样就算把事儿做好了。双流这个地方国际航线的密度其实是非常大的, 不管是去欧美地区, 还是去往日本韩国以及东南亚各个国家, 航班班次安排得非常密集, 时效性要求很高也就是对时间卡得很严格的货物, 选择走双流的话稳定性会更好一些。
而天府那边呢, 货运站是新建成的, 分拣生产线自动化程度比较高, 如果是处理大批量的电商平台订单, 或者是需要冷链运输的货物, 走天府这条线路在周转效率上能够比其他方式快上一小段距离。
我曾经见过有客户为了贪图便利, 选择把那些急需的文件通过天府机场进行运送, 然而不幸地遭遇了凌晨航班截单这一情况, 导致货物在货站里足足停留了整整一天的时间, 结果不仅白白浪费了大几百元的仓储费用, 更让人遗憾的是, 因为选错了机场, 原本指望的时效性完全失去了作用, 所有的前期投入都变成了毫无意义的损失。
还有一个人人都没有去关注的一条规则, 双流货运区距离市区是比较近的, 在进行打板、报关以及查验这些环节的时候, 地面的接驳工作是比较成熟的, 所以说它是很适合那些需要有多个环节进行联动的综合型货物的, 比如说那些包含了报关服务的机械配件或者是生鲜类的组合件, 天府那边周边的配套设施还在逐步地进行填补和完善, 假设你所发出的货物是纯粹的空运类型, 并且不涉及一些比较复杂的查验过程, 那么属于标准化的货物, 这种情况下如果走天府航空港的话反而会比较减少折腾的事情, 也就是会省去中间那些需要跑腿的环节。
成都双机场货运贵不贵
费用的这个方面, 从表面看起来, 两个机场的基础运价之间是拉不开多大的差距的, 但是真正让人觉得难以承受的其实是附加项。天府机场因为它是新的, 所以地面操作的人力还没有完全跟得上节奏，在旺季的时候, 它打的板费和操作费比双流机场要高出15%到20%, 这笔钱是直接明着收取的。
双流机场的代理体系已经运行了十几年的时间, 竞争是非常充分的, 对于同一票货物, 你可以拿出三家的报价直接摆放在桌面上, 这样价格就会变得非常透明。
我有一个做宠物活体运输生意的客户, 这个人每一年都要从成都发出六十多票货物, 而且所有的业务全部都走双流机场, 像这样操作下来, 他一年能够节省下来的费用是非常多的, 这笔钱多得足够让他再飞一趟东南亚去了, 所以我们千万不要只是死盯着运价表上面的那些数字去看, 必须要把所有的附加项目全部计算进去, 这样的做法才能弄清楚什么是真正的成本。
针对冷链货品以及需要温控的货物, 大家务必要在心思上多花一些精力去斟酌。
因为天府冷库目前的容量建设还处在不断扩建的过程之中, 尤其是在业务繁忙的季节里, 冷藏位的供应紧张已经变成了一种普遍存在的常规情况, 如果没能提前把位置预订成功, 就很可能陷入只能被动等待或者为了赶时间而不得不额外支付一笔高额加急费用的尴尬境地。
相比之下, 双流地区的冷链基础设施虽然投入运营的时间比较长, 但从现有的情况来看, 其拥有的板位余量则显得相对充足和宽裕, 对于那些对时间效率有着较高要求、同时又希望避免花不该花的冤枉钱的客户而言, 在当前这个阶段, 选择双流依然是更为稳妥可靠的途径。
所以, 建议先把问题放一放, 等到天府那边的硬件设施完全能够顺畅地稳定运行之后再进行考虑也不迟。
千万不要被新机场一定比旧机场强这种想法所影响。你最终需要确定选择哪一个, 这主要取决于你所运送的货物属于什么类型, 你对物流时效性的要求是不是非常紧张, 货物的报关和查验流程是否足够复杂。
如果你能够在正式发送订单之前把这三个具体的问题都深思熟虑清楚, 那么正确的答案自然会呈现在你的面前, 这样就不必再去向其他人进行询问或者翻看网络上的推荐帖子了。