成都空运航空货物怎么寄，多少钱、几天到、走哪个机场
我在成都从事航空货运行业已经八年了，这期间我经手办理的货物范围非常广泛, 从四川省内需要冷链保鲜的生鲜产品, 一直到用于出口的精密仪器设备都属于我的业务范围。
时常有货主向我咨询关于成都进行空运航空货物的实际操作流程是怎样的、相关的费用具体应该如何计算、以及在哪个环节可能会影响整体的时效问题。
用一种比较直白和简单的话来讲, 解决问题的核心关键就在于三个主要事项, 第一个是必须选择恰当的机场运输通道, 第二个是把计费的重量细节全部都计算清楚, 第三个是时刻密切关注并安排合理的航班时间点。
一旦能够把这三项主要内容完全理顺并且做好协调工作, 那么后续所需要处理的其他剩余环节, 比如说制作单据、办理海关报关手续以及提取货物等事情, 就变得相对简单和容易了。
成都空运航空货物走哪个机场
双流机场以及天府机场这两个地方, 都是可以进行货物发出的, 可是它们之间的业务重心, 却是存在不一样方面的情况的。
双流机场这个渠道, 它是偏向于传统件件的, 还有那中小货主数量是比较多的, 它的当天的截单时间, 相对来说是更加宽松的, 所以这是比较适合急件使用的, 也是适合散货拼板这种模式的；而天府国际航线则是比较密集的, 这是非常适合去走东南亚方向的整板货的, 或者是欧洲方向的整板货, 再或者就是大批量出口的货物。
我在平时的操作中, 我一般是会先问一下客户的具体目的地是哪里, 然后再问他的货量有多少, 还会问他的时效要求是什么, 最后再根据这些信息, 去推荐给他一个合适的通道, 并不是让所有的货物, 都只去走同一个出口口的。
有一个比较容易出现的陷阱在于, 当进入货物运输的高峰季节时, 双流机场的部分航空公司可能会突然停止飞货运航线, 如果此时转向查看天府机场的航班时刻表能够节省出两天的时间, 我就非常习惯于在安排发货之前与负责代理的人员进行确认, 以此核实当周实际正在执行的航班情况, 千万不要仅仅依赖官方网站上公布的时间表, 因为这个时间表往往存在更新滞后的问题。
成都空运航空货物怎么计费
计费重量的取值, 是从实际重量和体积重量两者里面, 把较大的那个值拿来作为标准。其中体积重量的计算公式, 是长乘以宽再乘以高（单位是厘米）, 然后把结果除以6000。
我上周遇到了一个具体的例子来印证这个情况: 有一个泡沫箱, 里面装的是不锈钢小配件, 这种货物的实际重量只有4公斤, 但是通过上述公式计算出来的体积重量, 数值却接近9公斤。所以, 最终收费时是按9公斤这个较高的数值来收取运费的。
很多新手在操作时, 容易只关注实际重量这一个指标, 等到真正到了需要报价的那个环节, 才发现费用比自己预期的要高出不少, 出现这种情况的大多数原因, 就是因为没有把体积重量这一项计入总成本中, 导致漏算了这部分费用。
从价格区间的情况来看, 成都通过空运将航空货物发往国内主要城市的大致费用在每公斤12元到25元之间这个范围里, 具体的费用会取决于运送距离的远近以及货物是否属于抛货, 如果是国际件的话, 价格会随着航线的变化而出现较大的波动, 东南亚航线和欧美航线之间的价差能够超过一倍以上, 因此需要去询问当周的具体报价, 因为价格隔上两天就可能产生调整。
成都空运航空货物几天能到
国内件在理论层面是属于T+1的模式, 也就是说如果赶上了今天的截单时间, 那么明天货物就会落地。但是在实际的操作过程之中, 一旦没有能够赶上当天的截单时间, 时效就必须顺延一天, 再加上后续的提取工序以及派送到仓库、送达用户手上这一系列环节, 整体所耗费的时间一般是2到3个工作日。
至于国际件的运输时效, 主要是依赖于航空公司的中转次数来进行判断, 如果是直飞东南亚地区的话, 大概需要2天的时间才能落地, 而如果中途需要中转一次再前往欧洲, 通常需要4到6天, 另外货站的处理操作还需要额外增加半天的时间。
如果您运输的是对时间敏感的物品, 例如用于展会的样品、急需的医疗设备、以及具有法律效力的合同原件等, 那么我建议您在选航班之时要优先挑选那些在上午就会停止收货的班次。这样做可以为您留出充足的时间来处理当天的货物操作环节, 坚决不能到了临近中午的时候才去交付您的货物。
成都这边儿的航空货运基础设施, 在最近这两年里头, 补上得相当快, 尤其是那个天府那边儿投用了之后, 释放出来的运力那是明摆着的, 比个五年前的时候可好太多了, 不管是可选的航空公司还是可选的航线, 都多了不少, 所以在选择那些代办的时候, 可千万别光盯着人家报的那个单价去比比看, 得多瞅瞅人家那边儿能不能把货物的各个环节给实时同步过来, 再说了出了个问题的时候响应的速度它快不快也重要得很, 因为这些一个一个的小细节最后决定了啊你的那货它是顺顺当当就落地了呢还是卡在仓库里头去吃灰去了。