成都空运物流加急发货要几步，急件当天能飞走吗
在成都双流机场的货运区域工作这么多年, 我已经能够非常彻底地掌握空运物流加急业务的实际情况。
当很多人提起加急订单时, 会自然地认为物流运输肯定无法完成时效要求, 而实际上只要业务操作流程符合规范并且时间节点把控精确, 让货物在当天装载到飞机上执行运输任务, 绝对不是少见或难以实现的情况重点并不在于任务是否能够最终达成, 而是你从客户发出服务请求开始到货物顺利装上机舱这个完整过程里面, 有没有出现需要特别注意的问题环节。
成都空运物流加急要多久
在时效方面, 从成都出发的加急空运服务基本上被分成了两个档次。如果是发往国内的航班, 无论是走天府机场还是双流机场, 通常在上午进行截单操作, 下午起飞, 那么在次日中午之前是有很大概率能够抵达收货地点的。
若是飞往北京、上海、广州和深圳这些城市的情况, 当天发货并且当晚就能落地, 第二天一大早即可办理签收手续。不过需要提醒你的是, 假如你在下午三点之后才将货物交付出去的话, 想要赶上当天的航班就比较困难了, 这种情况下大部分是需要顺延到第二天的早班机去运输的, 导致整体的时效时间直接增加整整一天。
国际货运的业务状况并没有显得那样从容。在成都出港的国际加急信件运输过程中, 当天就能赶上末班国际客机或者货机的概率其实是相当低的。绝大多数情况之下, 这类货物通常需要等待次日的航班才能够发出。
因此对于国际邮件而言如果确实存在急需送达的情况。最合理的做法是在提前一天的时候就将相关单据提交好。这样做是因为报关以及安检等一系列复杂环节需要耗费充足的时间作为保障以免出现意外状况。
笔者曾经亲眼目睹过这样一种案例有一位客户在临时决定要将展会所需的样品从成都运送至德国法兰克福时。该客户一直到最晚允许进行报关操作的那个时间点仅仅剩下前一个小时的时候。才把已经打包好的货物交到相关部门手里。这种紧急状况几乎直接导致了那趟预定班次飞机的延误风险显著增加。
成都空运物流加急怎么发
实际操起来, 事情并没有大家想象的那么复杂。你只要把货物带到货运站去也可以, 或者让送货的师傅直接送到机场货运区去也行。你要记得带上营业执照的复印件、货物的清单还有运单上的信息, 然后走那个加急通道就可以了。如果你运送的是大件物品, 就走高货站的路线, 如果运送的是小件物品, 就走快递网点的路线。
把这个出货的渠道给选对了, 就能省下差不多半个小时的时间。至于像液体、电池或者是粉末这些属于敏感类的货物, 你一定要提前打个招呼说明情况。如果不提前说, 到了现场才发现问题, 花在这上面的时间全都耗在改包装和补材料的事情上了。
现在有一个小小的细节, 大家往往都忽略掉了。这个细节就是报关的事情。如果是纯国内的东西寄寄快递的话那就不用多费心机去考虑了。但是一旦牵扯到了进口出口或者货物里面还夹带着电池的情况。只要报关的资料不全当中的一个环节就会卡得很死, 直接被困在海关那个通道里出不来。我曾经见到过一个在做跨境生意的客户。
他在星期五的那个晚上需要把一批带有锂电池的配件加急加快的速度发往东南亚那边去。结果呢因为电池的UN38.3报告没有提前准备好。导致他在报关口那里硬生生地傻等了将近两个小时这么久。这种让人头疼的大坑只要你踩了一次过不久之后你在下单之前的时候心里就会多留一个心眼来防备它。
说到底, 成都空运物流加急的核心要点, 其实就是八个字, 这八个字分别就是提前准备和卡准时间。要是货物、单据以及渠道这三样东西, 能够在截止时间之前全部准备好, 那后面的事情基本上就全是物流方需要去操作的内容了。
如果真的到了火烧眉毛的那种紧急程度才去找物流公司, 那么对方能够提供给你的帮助, 通常来说更多的都是靠运气, 而不是依靠那种正常的作业流程。