成都快运空运怎么寄最划算，价格和时效一篇讲明白
我在成都从事快运行业, 到现在已经接近八年了, 经手处理过的空运包裹累计数量大概有八千件到一万件之多, 这里面既有需要紧急赶飞机运送的生鲜水产类货物, 也有因为客户急切等待、不足一天就得送到的工业配件类物资, 我都已经全部接触和处理过不少。
由于成都位于西南地区并且是航空交通枢纽的核心城市之一, 其拥有的两个机场每天起降执行的货运航班, 在密度方面的排名在全国范围内始终稳居前三名之内, 因此, “成都快运空运”这样四个字所包含的含义, 对于众多货主群体来说, 基本就等于指代当天发出货物、第二天必然能够送达的目的。
然而, 在实际操作的具体层面, 具体的价格到底应该如何去进行计算、哪些种类的货物能够实现运输通行、整体的时效流程到底是在哪一个具体的环节被卡住, 对于刚刚进入这个行业的外行人员来说, 在十次里面一定有八九次是无法摸清楚其中门道和规律的。
成都快运空运多少钱
空运的报价并不是那种拍脑袋就能决定的数字, 其中的核心变量实际上就只有三个, 分别是计费重量、目的城市以及货物类型, 在像成都飞往北京、上海和广州这样非常成熟的干线航线上, 普通货物的每公斤运费大概在十二元到十五元之间这种范围之内浮动, 如果是轻抛货的话, 按照体积重折算完毕之后, 价格会直接翻一倍之多, 要是往昆明和南宁这样的近距离方向去走的话, 成本是可以把控得住的, 只需要十块出头就能发走。
像生鲜冷链、带有锂电池的电子产品, 还有化工品这类特殊货物, 它们走的是单独审批的通道。这种通道要求至少溢价三成起步, 并且还必须要提前把货品的具体名称报上去进行严格的审核。
还存在着一个陷阱, 就是新手们十有八九都会掉进去的那个坑, 也就是最低计费重量这个事情。从成都出发的大部分航线在计算费用时是按三公斤来收取的, 如果你寄送出去的物品只有两公斤重, 那么在这张账单上面非常清楚地写着按照三公斤来计算收费。
对于那些单件重量特别小的物品, 比如说只有一两公斤重的纸质文件, 走陆运快递这种方式反而更加便宜一点, 而且时效方面的差别仅仅是少半天时间而已, 千万不要把这些东西硬塞进空运里面去操作。
如果处理的货物批量很大, 就需要提前和快运的网点进行沟通。然后要把月结账期的协商价格谈好。每公斤的价格可以再压低一两块钱。经过计算就会发现, 一个月省下来的钱数目不小。这笔省下来的钱足够让人去吃好几顿火锅。
成都快运空运几天能到
在时效性方面, 成都空运的一个核心优势就在于快速, 但这种快速并不是能够覆盖到所有的地方。如果是飞往北京、上海、深圳、广州这些城市的话, 情况通常是在当天进行截单操作, 接着在当晚完成货物的发送动作, 然后在第二天中午之前基本就会完成签收这一流程, 而有时候甚至还能够提前到上午时段去进行签收。
但对于要飞往昆明、拉萨以及乌鲁木齐这些地方来说, 情况就会有不一样的一种体现, 因为飞行本身所耗费的时间也就只有两三个小时这个样子, 可是地面转运这一个环节以及分拣这一块所涉及到的步骤比较多, 所以实际意义上的签收时间就会被拉扯到第二天的下午甚至第三天的早上的这样一个状态里面。
关于你询问的那一种几天到, 这种情况并没有一个统一的、固定的答案存在。你需要携带着那个具体的目的地相关信息去发起提问。
截单时间这个问题是最有可能出现意外情况的, 而且它的严格程度比你所想象的要更加严重。在成都地区的快运网点中, 大多数网点的截单时间普遍设定在下午的四点半到五点左右。如果你超过了这个时间点提交货物, 那么你的货物就必须乖乖地等待第二天的航班进行运输。
如果你希望赶在周一早上就能交付使用, 那么在周四甚至可能需要在周三就将货物发送出去。此外, 由于冬季可能会调整航班安排, 而夏季则可能因为雷雨天气导致航班取消, 所以发货时效随时都有向后推迟的可能性。因此, 在心中一定要预留出一定的余量, 不要把签收时间的预计算得如同高铁列车发车那样精准和紧凑。
成都的快运和空运, 这回事说到底就是用运费去买时间, 至于划不划算, 完全得看你的货物能不能等得起。那些急着要、货物本身价值高、或者怕在运输途中磕碰的精密设备，如果用空运那就绝对没啥毛病, 能省下的时间成本那就是赚到的。
反过来讲, 如果不赶时间的普通货物, 通过陆运方式能够节省下来的运费, 这笔钱足够老板拿去多跑好几个营业网点的。
最实用的建议实际上就只有一条, 你需要把货物的具体名称、总件数、货物总体重量、收件详细地址以及必须送达的最终截止时间, 把这些内容仔细地整理成一条文字信息, 然后直接打电话给当地负责运输的快运网点, 去询问清楚最终的真实价格报价, 这种做法肯定比你自己在网上拼命翻阅十篇相关帖子要可靠和管用得多。