成都药品航空快运怎么收费，冷藏药品当天到得了不
在医药行业这个大圈子里面摸爬滚打了十几年, 平时打交道最多的事项, 就是关于药品从仓库送到消费者手中的最后一公里该怎么去跑。众所周知, 成都作为西南地区医药产品集散的重要中心, 每天都有数量庞大的疫苗、生物制品以及需要冷链运输的药品, 从天府机场发往四面八方各个不同的地方。
针对大家反复提出的问题, 比如成都的药品航空快速运输服务到底是怎么进行收费的, 运输的时效性究竟能不能够得到有效的保证, 这些疑问我在日常工作中见到得实在是太多了, 所以干脆把这些内部的操作门道和注意事项给大家清清楚楚地讲明白。
成都药品航空快运贵吗
一般情况下, 常规药品选择航空快运运输, 若是从成都机场发货的话, 起步费用水平通常落在每公斤十二元乃至十八元这个区间之中, 最终结算价格究竟是多少, 要看实际交付的货物重量属于哪一个重量段级别, 同时也参考所选择的时效服务档位。
一旦托运的药品总重量超过了三公斤的限制标准, 那么每一公斤的平均单价就会出现下浮趋势, 也就是说会变得更便宜一些。不过, 在实际操作过程中存在一个非常关键的变动因素名叫温控等级。
那些需要在零下二十八十摄氏度以上、八摄氏度以下的环境中冷藏保存的药品包括疫苗、胰岛素以及部分生物制剂类药物等, 在使用专用温控箱和进行全程冷链监控这两个环节所产生的额外费用必须单独计算出来不合并在内, 此项附加开支通常按照每公斤加收三元至五元的幅度来收取。
即使是十公斤这么重量的货物, 如果是常温条件下的药物和需要冷藏条件下的药物, 二者在报价方面会存在非常明显的差异。
这里有一个很容易被大家忽略的重要方面, 那就是包装问题。因为药品在进行航空快速运输的时候, 对于包装的要求是非常严格的。所以外面的箱子必须得遵守国际航空运输协会所制定的危险品运输规范。要是运输那些需要冷藏的药品的话, 那么还必须要使用符合规定的冰排以及保温箱来配合使用。
在实际情况当中, 有的发货人会选择自己准备包装材料, 而有的发货人则是让自己的代理来帮助进行包装操作。如果是让代理来代做的话, 代理方通常会收取几十元到一百多元不等的一笔服务费。
我曾经亲眼看到过有一个人为了省下这笔额外的费用, 于是自己找了一个泡沫箱来凑合着当作包装容器。然而结果却是等到这批货物到达了目的地以后, 箱子里面的温度直接飙升到了十四摄氏度。最终导致整一批货物全部都报废掉了, 这其中的损失才是真正巨大的亏损。
成都药品航空快运多快
时效可以说是药品走航空快跑的最核心的一个指标。从成都的天府机场出发, 发给北京的、上海的、广州的这些主要的城市, 靠着当天的航班加上地面上的派送工作, 在正常的那个情况下面下, 收货的一方的手里是在下午的四点之前能够拿到东西的。
像省内的那些绵阳、宜宾这样的地方, 它们的地面距离比较短, 基本就是在中午之前就能到达了。但是, “正常”这两个字非常的关键。如果真的碰到了那个航班延误了的情况, 或者天气变得不好的时候, 又或者是在那边的机场安检那里排起了长长的队伍的时候, 那么所谓的“时效”就会被打折扣了。
在对实际操作过程进行处理的时候, 我一般习惯性地给发货方保留出两到三个小时左右的这段缓冲时间存在, 绝对不要去贴着那个最终的截止时间点去进行下单的这个动作操作。
尤其是在旺季, 特别是年底以及流感发生的季节, 疫苗的调拨数量会非常快地增长很多, 导致货运舱位变得十分紧张。因此提前一天来锁定运输的舱位和冷链车辆资源, 这显得相当重要。
有一些代理机构承诺做到“门对门六小时”送达, 可是这类服务通常只负责主要航线的部分, 温度检测是每隔十五分钟记录一次, 并不是真正实时的。
药品对于温度的波动是非常敏感的, 例如某些生物制剂要求全程温差不能超过四摄氏度, 这种情况下必须选择具备实时温控追踪功能的线路, 即使费用更高一些, 但是这样做是值得的。
说实在话, 药品走航空快递这类事情, 核心就在于怎么在温度控制、送达时间和花费成本这三个方面去寻求一个平衡点。成都地区的航线数量比较多, 机场的货物吞吐能力在整个西部地区都排在前头, 所以这里的发展基础条件其实是不差的。
但是不管外面的条件有多么的好, 如果是在货物发出之前那些准备工作没有做位的话, 那么等到货物到达目的地之后依然会出现各种各样的问题。只有把该问清楚的细节全都问清楚、同时把该预留的安全余量全部都留足了, 这样货物才能稳稳当当地被交到收货人的手中。