成都仪器可以空运吗？在货运圈摸爬滚打十年，把门道给你说透
那些在成都做科研工作的、在工厂里跑的、还有搞检测业务的人, 隔一段时间就能够碰到仪器需要发到外地或者发往国外的这种状况。成都的仪器是能够选择空运的, 这个答案确定的确是可以, 但是从“能够运输”和“顺顺利利把东西送到客户手里”这两个状态之间, 隔着非常多的门道以及很多的容易踩坑的地方。
我是在成都从事货运行业这一行摸爬滚打过了十多年的时间, 经手过数量非常多的精密设备是通过航空方式发送的, 在今天我要把你里面那一些非常曲折复杂的道理给你全部理顺清楚, 这样做可以节省你花冤枉钱的事情发生, 并且也能防止耽误事情的进展。
仪器空运有没限制
在航空运输这个领域, 对于仪器设备的承运工作来说, 确实是存在一定的准入门槛的, 这并不等于说这些事情是完全不能够操作的, 关键的问题在于具体的操作方式是有着非常多的讲究之处的, 那些带有锂电池的检测设备以及含有压缩气体的气动元件等等, 这些设备项目都被划分到了危险物品的大类里面去, 因此必须需要进行单独的申报流程以及相应的鉴定工作才能够完成手续, 如果仅仅是按照普通的货运通道来进行处理的话, 那么相关的快递或者物流公司方面是绝对不可能予以接收的。
还有那些内部带有液体的仪器, 比如某些光谱仪、色谱仪、流变仪。在起飞之前, 液体部分要么放掉, 要么做密封固定。
要是过不了安检, 直接卡在那儿, 耽误的是一整天的事。后面排着队等送别的货, 也跟着遭殃。
体积和重量, 这是另一道非常硬的坎儿。单件货物的重量如果超过一百六十公斤, 或者是长、宽、高这三个边加起来的数据超过四米, 航空公司就会直接拒绝接收这一票货物, 这一点完全没得商量的余地。从成都这个地方出发的话, 双流机场货运站和天府机场货运站这两个地方的硬件条件, 差别其实是挺大的。
天府那边的通道比较宽阔, 装卸所使用的设备也比较新, 所以对于那些大型仪器设备来说, 反而更容易做出行前安排, 不需要像以前的做法那样非得把一个大件拆开来分成好几小件分别运输这样, 这也就节省掉了很多在对接协调方面所产生的不必要的麻烦事儿。
成都仪器空运怎么包
这步打包的操作, 是最容易被很多人给敷衍了事的。我看到过太多的人, 都是因为嫌那个麻烦, 就随便拿出一个纸箱来, 再用胶带缠几下, 然后就直接送到那个发货站去了。最后的结果是, 在飞机上颠簸的那几十分钟里面, 仪器内部的精密部件会直接发生位移。
等到到了目的地之后, 一旦打开箱子看看, 就会发现那边的光栅尺都已经歪了, 客户当时立马就翻脸了。正确的包装方法, 最少都要包含三层结构: 第一层是用发泡材料或者气柱把仪器给死死地固定住, 第二层是用木架把它卡紧, 以防止侧向翻倒, 第三层则是用木制的外箱或者是铝制的箱体把它彻底密封起来。
如果是那些对精度要求比较高的情况, 像是使用三坐标测量机、使用激光干涉仪这类设备的时候, 在包装结构中间必须还要增加设置减震夹层这一层, 哪怕只是省略掉这一层都不允许, 等到时候因为节省下来的那一点点的包装成本费用, 完全是足够支付得起修复修理一次这台机器所需要花费的金额了。
在货物送过去之前, 你必须要跟货站确认一下当天到底有没有合适的出港航班。因为成都每天出港的货运航班数量虽然不算少, 但是在冬天和节假日期间, 运力是会出现明显缩水的。所以能够走大飞机来装载大件货物的时段其实就只有那么几个。你应该提前两三天就把货送到站里去进行安检、制单以及订板操作。
千万别卡着起飞前两个小时才跑过去, 那样做时间是不够的。如果时间不够的话, 人家工作人员只能把你这一班的货物甩到下一班里面去。每多闷一天的时间, 这台仪器就会待在仓库当中, 那么心里的憋闷感也会相应地增加一天。尤其是需要紧急设备的时刻到来时, 这种情况真的让人感到更为崩溃, 更加无法忍受。
先把规则彻底弄明白, 把包装工作做得非常结实, 留出足够多的时间段, 让运输过程安全稳妥地把东西送到目的地, 然后把没有受到任何损坏的仪器完整地交给接收方。实际上, 这种情况并不神秘, 核心就在于细致以及过往积累的实践经验, 通过多次重复操作流程就可以获得清晰的认知。