天府材料空运发货怎么避坑 时间报价选商一次讲明白
做材料生意已经好几年了, 关于天府材料的空运事情, 我自己算是把里面的门道彻底弄明白了。当我们从成都这个地方往沿海地区发送货物或者往东南亚地区发送货物时, 因为货物的种类是不一样的, 所以运输的时间长短、需要花费的成本高低以及具体的操作细节方面都会有着比较大的不同。
我们把在实际操作过程中曾经遇到过的坑和自己总结出来的这些重要经验, 按照大家最为关心的几个重点问题进行逐一梳理和讲解, 目的是为了让大家在今后的工作当中能够少走一些不必要的弯路。
天府材料空运要多久
在时效方面, 有很多人存在一种错误看法, 以为空运仅仅就是速度快这么简单。然而事实并不是这样, 如果材料的件数非常多, 并且体积还很大, 那么操作过程绝对不可能就是把货物扔到飞机上就算完成了全部工作。
以在成都天府机场发货去往上海和深圳这两个城市为例, 虽然纯飞行时间只有两个小时左右, 但是在这之前还需要花费大量的时间来集中货物、进行安全检查、安排配载, 等落地之后又需要时间去提取货物。
再加上金属材料以及化工粉末这类被认定为敏感品类的货物, 因为需要通过更严格的安全检查措施, 往往需要额外再多耗费半天的时间来处理这些流程。
这批铝型材坯料是由我负责经手发货到东莞的, 从起点送到终点实际耗时将近二十个小时, 这比起纯飞行时间要多出十二个钟头, 仅仅等待安检这一个环节就花费了三个多小时的时间。
在国际线运输方面, 情况其实变得非常复杂。因为从成都直飞新加坡或者是直飞曼谷的时候, 飞行时间大概只需要五六个小时, 但是加上后面那些必不可少的中转操作、海关清关步骤, 以及最后的末端配送环节之后, 材料到达客户手里的总时长一般会落在四十八小时到七十二小时这个区间之内。
假如货物的价值很高, 属于那种精密部件的话, 就非常容易卡在海关查验的那个关键环节。客户可能会催得到凌晨还在打电话过来追问说怎么还没有到货, 但其实实际情况是飞机早就已经落地了。
这种时效上的波动现象, 是进行材料空运工作时根本绕不开的客观存在的难题, 所以在正式下单之前, 非常有必要跟客户把他们能忍受的最坏情况直接讲清楚。
天府材料空运怎么报价
报价这个事情里面的水是非常深的, 同样是一吨的钢材坯料, 如果按照重量来计费, 和按照体积来进行计费, 这两个方式算出来的差价能够让人吓一大跳, 大部分的材料密度比较大, 其实物重量会超过抛出的重量, 这种情况是走重量计费的, 泡沫式的复合材料以及轻质的合金板这种物品它们体积很大但重量很轻, 就是需要按抛出重量来计算的, 一立方米到底等于多少公斤这个系数在各个地方是不一样的差了十块钱或者二十块钱每一公斤的话在一大单下面几千元的差距就出现了。
我觉得最应该死死盯住的, 其实就是那些隐性花费。什么提货费、装卸费、仓储滞报金、保险费、还有报关行服务费, 这些东西如果没写进合同, 等到了最后环节, 就会全变成所谓的惊喜。
我曾见过一个做钛合金板材的同行, 他的货在目的港滞留申报, 多出了三天时间, 光这一项仓储费就要掉进去将近两万人民币, 那个数额是超过了货物本身的价值的。
所以, 在签订正式合约之前, 最好能把那份费用明细掰开了、揉碎了去挨個问清楚, 到底是哪几项费用是已经包含在运费里面的, 又是哪几项是需要另外单独收取的, 必须要在纸面上黑字白底上写得清清楚楚明明白白, 这种做法比任何别的办法都要管用得多。
天府材料空运选哪家
在选择服务商的时候, 千万不要仅仅去关注报价的高低。材料这种东西是非常害怕磕碰的, 也是非常害怕受潮的, 更加害怕被混合装载在一起运输。如果仅仅是贪图便宜而选择了拼大货的这个渠道, 那么可能会出现一辆车里面装满了钢材, 但是旁边却还绑着一箱电子元器件这样的情况。
等货物到了的时候, 打开箱子发现已经发生了变形, 这个时候你还要去找谁来进行赔偿呢? 我现在的原则就是专材一定要走专线。对于金属材料, 需要去寻找那些具备温控能力以及防震包装能力的团队来运输。
对于化工类的产品, 则必须去寻找那些具备危险操作资质的机构。绝对不要再让它们混合着一起走了。因为一旦因为品类混装而导致了货物损坏, 后续的扯皮和纠纷可能会一直持续到明年都解决不完。
还有一条非常关键的线索, 就是看他在成都本地具体的实际操作场地。有的一些公司是总部设在了沿海地区, 而在成都仅仅只设立了一个接收订单的窗口, 但实际上进行打板操作的地方全都是远在外地, 这样一来就多出了一道转运的环节, 导致整个流程的时效性直接大打折扣。
当需要处理的材料件数量很大的时候, 在成都本地是否具备能够直接集中货物的能力, 以及是否具备能够在当天直接将货物装上飞机的条件, 这样的实际差别是确确实在存在的。
我和那家公司合作关系已经持续了两三年之久, 他们在天府机场附近设有操作间, 只要是在下午四点之前到达的货物, 基本上都可以赶上当天的晚班航班, 所以在需要赶进度交送货物时, 这个情况非常关键。
做运输材料这这一行的时候要知道, 空运这个东西并不是什么万能的神剂, 当处理大批量且价值比较低的零件时, 选择铁路运输或者水路运输往往是更加划算的方案。
可是如果遇到必须要追赶工期的情况, 或者是需要运输高精密度且高价值的零件, 以及客户直接拍着桌子要求必须在四十八小时之内送达这类极端需求的话, 那么走天府材料的空运渠道确实是一条没有办法绕过去的必经之路。
只要把时效性、具体的费用情况以及服务商这三方面的事情提前弄清楚透彻, 后面的工作基本上就不太可能出现特别严重的问题了。