天府发动机空运多少钱 包装要注意什么
我在航空货运的这个行业里面, 已经摸爬滚打过了十多年时间。由天府机场发运出去发动机的空运单子, 我是几乎没有少经手的。讲一句实在话, 发动机这个货物它不是小件儿的东西。一台发动机的重量, 它是动辄几十公斤, 或者是上百公斤的这么一个重量级。它的货值, 它也是动辄大几上百万元的这么高的一个价值水平。
从打包开始, 一直到装机, 再到落地之后进行的签收。这其中的每一个环节, 如果有一点松动的话, 都可能是要赔个底朝天的一个结果。今天我要把在实操过程中踩过的坑, 把它进行梳理一下。同时要把那些关键的节点, 进行一个梳理。这是为了提醒各位, 有需要发送这类货物的朋友们了。
天府发动机空运多少钱
关于报价这件事情, 它绝对不是随便拍一下脑袋, 然后报出一个数字就能够算是完毕了的。发动机走空运的绝大部分费用, 也就是大头, 是处于航空运输阶段的那个运费上面的, 而这一部分费用是和航线的选择情况、以及飞机舱位的紧张拥挤的程度这些因素直接挂钩的。
如果是天府机场出发出口去往国内的几个主要城市的正常航班的话, 每公斤的平均单价一般大概会在八元到十五元这个区间之内上下浮动着。发动机的某一个单独件的重量通常是在八十公斤到一百五十公斤之间, 而且占据的体积比较大, 经过核算之后算出来的运费达到上千元的常态是很正常的现象。
如果赶上了货运的季节旺季或者是比较热门的航线那种舱位非常紧张的时候, 运费的价格再往上提升百分之二十左右也是属于很正常的情况的。
运费以外, 还有几个容易被忽略的附加费用项目, 其中包装费是最大的部分。如果发动机需要使用定制的木箱或者钢架来进行固定, 那么一套定制下来的包装成本至少是两三千块钱。此外, 还要把申报费用、地面操作费用以及货运保险等费用算进来, 通常建议按照货物价值的百分之一到三的比例来投保。
把这些项目加起来以后, 往往会占据总运费的大约四成左右。所以在寻找货代进行询价的时候, 一定要求对方给出一个包含所有服务的打包价格, 千万不要等到货物运送到机场之后, 才发现突然又冒出来许多额外产生的费用。
天府发动机空运怎么打包
在发动机进行打包作业这一环节之中, 最为担心和忌讳的事情, 就是设备没有办法被牢固地固定住。
我曾经亲眼目睹过这样一次情况, 有一台涡轮泵只是简单地被放置进了机舱内部, 等到飞机起飞以后, 随着外界气压的变化, 位于其内部管路之中的残余油液被猛烈晃动而逸漏出来, 从而把整整半箱数量的货物全部给破坏殆尽了。
我们所应该采取的正确的操作步骤和做法是, 首先使用防锈油将设备的表面处理一遍, 接着把所有的管路接口处全部使用盲堵元件进行封堵密封, 随后在外面套上一个充气膜袋以起到防潮的作用, 最后把这些部件放进定制的木箱里面, 并使用钢制的支架从四个点进行固定约束, 同时在箱子的底部铺设厚度超过了十二毫米的减震橡胶垫层。
箱盖这个地方是留下了观察孔的, 并且在上面贴好了那个写着“此面朝上”的标识, 同时也贴好了那个写着“防潮”的标识。
重量超过了100千克的发动机, 木箱的外部还需要增加钢带进行捆扎处理, 并且在四个角的位置打上铁角来起到保护的作用。箱体内部的衬里部分, 会选择使用珍珠棉或者是EPE泡沫材料, 针对每一个凸出来的轴头以及法兰面进行单独的包裹, 目的是为了在运输的过程中避免出现磕碰的情况。
同时在箱体的外部要喷涂上件的编号信息以及最终目的地港口的相关信息, 这样做的目的是防止在中转分拣的操作过程中发生混淆的错误。
天府发动机空运要几天到
从天府机场出发, 如果是走国内的航线去主要城市落地的时候, 一般情况下隔天就能够到达。可是发动机它属于超大件的货物, 这跟普通的散货不一样机场地面操作、卸机还有转运这些环节, 都会额外消耗一些时间。
在顺利的情况下, 是当天装机然后第二天收货, 如果要慢一点的话, 就需要两到三天才能收到。如果说是走国际的线路去发东南亚或者欧洲, 再加上清关的时间, 整体的周期是在五天到十个工作日之间。
有一个具体的细节, 大多数人其实并不注意, 那就是如果发动机里面还存有残余的燃料或者液压油的话, 就必须要在提前的时候做好危险品的申报工作, 至于在IATA DGR的相关规定里, 这具体属于哪一类危险品, 是需要把这一点给搞清楚和明确的, 一旦那些申报材料不齐全或者是存在缺失的情况, 海关那边就会把货物扣留而不放行的, 这种情况下多等待两三天甚至更长的时间都是非常的平常的一种现象的, 所以务必需要在出发之前的四十八小时之内, 把MSDS文件以及危险品的申报手续全部都全部办理完成并且提交完毕是必要的, 千万不要等到时间紧迫的关键时刻才去匆忙应对和处理这些事情。
大家说了这么一大堆东西, 其实核心意思就非常明确, 只有一点特别重要。发动机这种设备, 它的货值非常高, 重量也很大, 而且非常精密。选择通过天府渠道去进行空运, 这个方式本身已经非常成熟和普遍了。现在的关键问题在于, 你所找到负责的人是否真正靠谱。
另外, 你的包装方案有没有针对你这台发动机的具体型号做过专门的设计和处理。千万不要因为怕麻烦, 就简单的拿一个纸箱把它裹起来, 就直接交给机场处理工作人员。那两三千块钱左右的包装费用是绝对不能节省的。
必须要把应该花在前端环节的钱老老实实地花出去, 这样一来, 在后面端的运营过程中, 就可以大大减少需要操心的事情数量。