成都寄件走机场航运，多少钱、几天到、怎么寄
成都是西南地区的航空枢纽, 双流和天府两大机场每天起降数百个航班, 往国内各城市和海外通达的航线密集了不少。不少电商卖家、外贸从业者, 甚至普通家庭寄个急件, 都会把机场航运当作“快”的代名词。但真正坐下来了解之后, 才发现这里面门道不少。价格是既不透明, 时效也是有波动, 操作还有门槛存在。这篇文章针对成都寄件走机场航运的费用问题、时效问题以及具体的实操流程, 进行了非常细致且清晰的拆分说明, 从而能够帮助大家在实际操作中减少遇到不必要的曲折和麻烦。
成都寄件机场航运贵吗
很多人在提起航空邮寄这个事儿的时候, 脑子里头蹦出来的第一个念头, 就是觉得这费用指不定有多高, 反正绝对不便宜, 但是真正的事实情况呢, 其实并没有大家想象的那么夸张到没边了。
成都机场这边的航运业务, 它的基础运费是按每公斤这个单位来算钱的, 如果寄送的是那种小件货物, 而且重量在三公斤以内, 那一般就走散货的那个渠道去发, 每公斤的价格基本就是在十几元或者是二十几元之间这么个区间里头上下浮动；等到了五公斤、十公斤、二十一公斤这些标准化的重量的分段, 每一公斤的单价就会呈现一种阶梯式往下掉的一个状态, 要是东西到了二十一公斤以上, 那就适合走整箱发货或者说是集起来一起发的路子了, 这种情况下每公斤的费用就能被压下来很多, 能控制在十几元甚至更低的一个位置里头去。除了需要支付基础运费之外, 还需要缴纳一笔燃油附加费, 这项费用会随着国际油价的波动而变化, 并且每年会调整两到四次, 所以在寄件之前必须确认当下的收费标准。
另外还有很容易被忽视的一项费用, 那就是地面操作费, 从揽收点把货物送到机场货站, 经过安检以及装机这一过程, 通常收取8元到15元, 如果发货量大的话是可以商谈价格的。在旺季也就是双十一和双十二前后, 与淡季相比, 运费的价差是非常明显的。我曾经见到过一个客户, 他在今年一月份寄送从成都到广州、重3公斤的文件, 实际支付的费用不到50元；可如果是换成腊月二十几同样的一个包裹, 价格直接翻了一番以上还不止, 导致这种情况的原因是舱位紧张以及操作费用上浮了。
因此, 如果你的时间不允许特别紧迫的话, 尽量避开这种高峰期去寄递包裹, 能够为你节省很多费用。另外, 渠道的选择也会影响成本。选择走邮政体系的航空件, 价格是最便宜的, 但是速度也是最慢的。选择走专业的航空货运公司, 价格在中间, 时效性是最稳定的。选择走各大快递公司的“航空专线”产品则是最方便的, 不过溢价是最高的。
成都寄件机场航运多久
时效问题在现在的人看来, 是成都机场航运里最让人关注的一个点。
在国内段运输这个方面, 如果要从成都寄到北京、上海、深圳这些主要枢纽城市的话, 在一般正常状况下, 货物是可以做到当天到达或者次日就能到达的, 但是这个情况有一个前提条件, 那就是货物必须要在截单时间之前到达仓库, 而且航班本身不能发生延误的情况。
如果是从成都寄到昆明、贵阳、重庆这类周边的城市的话, 签收的速度往往能快一些, 快的话半天甚至只用几个小时就能完成签收, 造成这种快速签收的原因是因为两地距离很近, 并且航班的密度也很高。
影响时效的变量是非常多的, 航班时刻表是排在前面的第一个因素, 并不是说每个城市每天都有直飞的货机可以乘坐, 如果没有直飞的话那就必须得经停或者是中转, 这样就会多增加一个节点, 结果就是时间要多耗费半天到一天左右, 其次是机场货站方面的操作效率问题, 要是遇到大面积延误或者是行李系统出现故障的情况, 货物就有可能在地面多等待三到四个小时的时间, 季节的因素也是绝对不能忽视的一点, 在冬季的时候成都会出现很多雾天, 这样的话航班取消或者延误的概率就是偏高的, 特别是那些凌晨时段或者是清晨时段出发的班次更是如此。如果你所寄送的是对时间有着极高敏感程度的物品, 例如用于展会的样品、各类合同文件或者是生鲜类货物, 那么建议你在计划中预留出整整一天的缓冲时间, 务必避免出现紧贴着航班截单截止时间才进行交货的情况。
成都机场航运怎么寄
在实际的操作过程中, 事情其实并没有大家想象得那么复杂, 但是有几个关键的重点环节, 绝对不可以搞错。你根本不需要自己开车去跑机场的货站, 绝大多数的渠道都会提供上门来取货物, 或者你需要把货物送到最近的可以收寄网点就可以了。
在下单的时候, 要把收方和寄方的信息都填写好, 明确货物的名称、总的件数以及重量, 还要挑选好合适的运价产品, 等到交货的时间, 你要配合对方进行称重和安检就行。对于液体、粉末以及电池这类物品, 是有非常严格的限制规定的。锂电池必须实行单独包装, 并且要确保标识清晰可见。纯电池和含有电池的设备在运输通道选择上是不一样的, 它们走的是不同的路线。
所以在寄送之前, 您一定要跟实际操作方确认清楚, 看看能不能寄运, 以及具体应该走哪一个通道。不然等到货物到了货站被拒收的话, 那就会带来很大的麻烦和折腾。包装是很多人会出事故的一个地方, 这是需要注意的。机场航运对外包装的要求, 要比陆运快递的要求高一些。纸箱得用五层的瓦楞纸来做, 胶带要按照十字的方式封箱, 里面要垫上气泡膜或者泡沫来固定东西, 那些液体类的东西, 必须用防渗漏的塑料袋密封好之后, 再套上一个硬盒子。
如果你是寄精密仪器之类的, 或者是易碎品, 建议加上木架, 或者用气柱袋装好, 要跟操作方说清楚里面的东西价值多少, 如果有必要的话, 可以买保价服务。对于文件类物品, 包括合同和证件在内, 选择航空信函渠道是最划算的, 因为轻薄件不占据重量段, 单价非常友好。包裹到达后, 收件人需要携带本人身份证或提供订单号, 前往指定网点进行自提。不过, 在部分城市也支持派送上楼的服务, 这一点需要在下单的时候确认清楚。
成都这两年机场货运能力的扩张速度非常快, 因为天府机场投入运营, 所以货站面积以及吞吐能力都上了一个新的台阶, 这样寄件的选择就比以前多很多了, 价格也更有竞争力, 只要把流程摸熟、选对渠道、包装做到位, 从成都寄件走机场航运其实并没有那么复杂, 虽然价格比普通快递贵个一两倍, 但是可以换来今天是交货时间是明天能到达的这种确定性。