成都空运发货物多少钱 时效几天到 发货要注意什么
我在成都从事物流运输工作已经有十年的时间了, 在这期间, 我经过的手的大宗空运发货单子, 少的说也有上千票了吧。很多客户在第一次发送空运货物的时候, 最感到纠结的就是价格的计算方式是什么了, 货物还需要多久才能到达目的地了, 以及物品应该如何进行打包才不会发生丢失或者损坏的情况之类的这些问题。
今天我把这几个在实际操作层面上会遇到的问题都掰开来细细地给大家讲清楚, 以此来节省你去走两趟货站却依然摸不着门道的这种时间成本。
成都空运发货物怎么收费
空运运费的计算方式并不是按照货物件数来收费的, 而是根据货物的实际重量与体积重量进行比较, 然后选择数值较大者作为计费基础。当你发运一箱电子配件的时候, 如果这箱货物的实际称重结果为八公斤, 但是其尺寸折算出来的体积重量为十二公斤, 那么最终计费就会按照十二公斤这个数值来执行。
此外, 成都双流国际机场与成都天府国际机场在运费费率上也是存在差别的, 由于天府机场聚集了较多的航空公司并面临激烈的市场竞争环境, 因此这里的零散货物运费通常比双流机场的单价每公斤要低出几毛钱。
特别是在十月一号之前后的运输旺季期间, 运费价格普遍会出现上浮两成左右的涨幅, 所以这件事务一定要提前向货站工作人员确认清楚具体行情, 千万不能等到发货当天再去进行询问了解。
除了那个最基本的运费以外, 像是打包的那个钱、做单据的那个费用、还有做安全检查的那些杂七杂八的费用, 加在一起通常也就是几十块钱到一两百块钱左右。如果货物是需要去做报关申报的, 那么报关费用就得另外算账, 普通的货物呢, 这个报关费大概是从两百块钱这个门槛开始往上累加的。
很多刚开始入行的人去计算成本的时候, 眼睛只盯着那个运费看了, 压根就没把那些附加的项目给算进去, 结果等到最后拿到手的时候, 才发现总的花销比最初心里的预算多出了三四百块钱, 这时候心里头那种感觉就有点不好受了。
成都空运发货物时效多久
国内航线的运力状况是最紧张的。乘坐从成都飞往北京、上海以及广州的航班, 正常情况下要在二十四小时以内就能完成落地交付的任务。如果客户需要在当天接收到所托运的货物, 那么选择在中午之前进行交货, 到了下午的时候货物通常就可以顺利到达了。
对于需要实现次日送达服务的航班, 在第二天上午去提取包裹是不会出现什么问题的。然而, “二十四小时之内送达”仅仅是一种理想化的运作状态。一旦遇到航班被取消或者是地面排队时间过长的情况, 导致物流时效被延长至两到三天这种结果也是并不稀奇的, 这样的案例我们也是有经历过的。
国际段的物流环节变得相当复杂。从中国成都出发, 飞往欧洲或者北美地区, 并且包含清关步骤在内的大致需要五个到八个工作日来完成。相比之下, 发往东南亚方向的线路速度会快一些, 大概三到五天的时间就能搞定。
这里有一个容易被大家忽视的情况, 那就是在运输的旺季期间海关的检查比例可能会上升, 这就导致清关的时间多花上一天或者说两天也是非常正常的事情。所以说进行跨境贸易的相关人员一定要预留出足够多余的时间, 不要把交货期限设定得太死板太紧迫了。
成都空运发货物注意什么
包装这个环节, 千万别觉得可以马虎大意, 必须得上点心。因为空运过程中的颠簸程度, 是要远大于陆运的, 所以对于那些液体物品和易碎品来说, 就必须采取加固措施, 外部的纸箱最好是用五层瓦楞纸板来做底, 内部要用泡沫材料进行充分填充, 在货物的角部再加上护角进行保护。
如果是含有电池类的货物, 这属于危险品的一种, 普通的航空公司不一定愿意接收, 所以需要走特定的物流渠道, 而在发货前一定要提前去确认货物的属性这一步是绝对不能省略的, 如果省略了这一步, 那就是给自己带来了退单并且需要重新开始的巨大麻烦。
单证这一方面, 向国内段发货的话其实算是相对简单的情况, 只需要准备一张航空运单加上货物清单这两个东西就完全足够了。
如果涉及到需要报关的环节呢, 发票、装箱单以及合同这三样东西同样是一样都不能缺少的, 如果把品名写得模糊不清的话会直接被退回的, 这会耽误的不止是运费的问题, 而是会直接关系到你的整个交货期问题。
我要把这句我经常用来劝导客户的言语说给你听: 千万不要仅仅只盯着运费的对比来看, 假如有一个报价方便宜了两毛钱的运费, 但是这个承运方的丢件率却高了百分之三十, 那么后来赔偿所产生的经济损失, 究竟够不够来弥补那节省下来的两毛钱呢?
你应当去寻找那些值得信赖的合作方, 然后把物流时效的要求以及赔付的具体条款, 都清清楚楚地写进双方的合作协议里面, 这样做相比于事后再去互相推诿扯皮, 要省事非常多的倍。
成都机场从事空运发货业务这件事, 说白了主要就是存在着一层信息上的差异, 你对这些环节了解得越是细微和透彻, 那么你被不良商家坑骗的概率自然也就越低了。