成都空运快件当天到，寄货前这几件小事不弄清楚真白跑
对于在成都地区从事贸易、开展业务工作的从业者而言, 大概率都曾遭遇过这样令人焦急的困境，具体来说, 就是货物仍然滞留在仓库内部进行存储, 而客户方却不断地催促要求提供样品或者发送紧急件物, 并且直接用言语强调"今天必须到达目的地"。
关于成都地区实现空运快件在当天送达这一情况, 实际上并没有大家想象之中那样显得神秘或难以把握, 然而其中的具体时间节点设定、相应的包装规范需求以及费用的整体构成方式, 如果未能事先彻底搞清楚和掌握清楚的话, 那么确实极其容易使得工作白忙一场, 最终导致徒劳无功的结果出现。
我在物流这个行业里面摸爬滚打了十几年时间, 像航班时刻表这样的信息, 还有截单规则以及地勤操作流程之类的细节, 我都算是已经比较熟悉熟了, 现在我把这些实实在在的有用的经验给大家彻底说清楚, 等你全部看完之后, 心里面自然就能够有一个明确的打算和把握了。
答案是肯定的, 国内主要城市基本都能实现当天到达。成都天府机场和成都双流机场的出港航班密度是比较大的, 上午进行截单操作、下午安排起飞这一流程已经运行得非常成熟了, 能够顺利覆盖北京、上海、广州、深圳以及杭州这类城市, 这个过程是完全没有问题的。
如果在上午十点半之前把货物交到发货点, 那么在晚上七点之前就能到达对方城市的机场, 这个时间段是一个相对稳定的状态。不过, 这“相对”两个字确实是特别关键的。
要是碰到了旺季, 又或者是遇到了天气原因的话, 航班延误还有舱位紧张这样的情况发生, 都是会把这个时间的窗口给压缩了的。所以, 如果你是真的有那种特别紧急的邮件需要寄送, 建议你还是再往前赶一个小时吧。
我见到过很多客户在下午三四点钟才把货物送过来, 然后问能不能让货物当天就发走, 得到的答案只有一个, 那就是来不及了。因为航班的配载、安检还有地面交接这些环节都有各自固定的时间节点, 并不是说我想要增加就能随便增加的。
所以如果你真的需要保证货物能够当天到达, 那么你最应该做的第一件事不是去急着找物流公司的, 而是要从对方的取货时间开始往后倒推。根据这个时间去反向计算一下你到底需要在几点钟之前把货交到成都这边来。一定要留出充足的时间余量, 千万不要卡在最后一分钟才把货物交出去。
成都空运快件当天到贵不
具体的价格, 它是得根据货物的重量、还有体积, 以及所选择的特定航线来综合确定的, 因此是绝对不能统一下结论说怎么样的。
如果我们去走航空件运输的话, 它的每单位货物价格, 确实是高于陆运方式以及常规快递服务的费用的, 但是在讨论这个东西到底是贵还是便宜这个概念的时候, 我们更应该关注的是它所提供的价值是不是匹配的。
比如有一箱机械配件, 它的总重量是十二公斤, 是从成都机场通过空运的方式送到北京去的, 在这种情况下, 选择航空运输的费用, 和那几个知名度比较高的快递公司所提供的大件并且强调快速送达的服务价格相比, 两者之间相差并不存在巨大的差异, 而你通过使用这种更快的运输方式, 就额外获得了一个非常确定的好处, 也就是货物可以确保在当天到达。
总成本实际上是向上升的, 原因主要在于两个具体的地方。第一个地方是包装的费用。航空运输在防震、防潮和固定这几个方面, 对物品的要求是要比地面运输严格得多的。因此, 泡沫箱、木架再加上缠绕膜这些材料加在一起的话, 所花掉的钱就并不是一个小的数目了。第二个地方是那部分超重的费用。
当物品的重量超出了规定的标准重量之后, 每一公斤的单价就会明显地往上跳跃一个大档次。
还有一笔账, 是许多人很容易就忽略掉的: 当你计算运费的时候, 仅仅只把“成都到对方城市”这一段干线运输的费用给算进去了, 然而取货、末端派送以及装卸这些环节所产生的费用, 如果被加在一起的话, 有时候其金额甚至比干线运输本身的费用还要多。
我通常都是建议各位客户能够把全程中涉及的所有费用一次性地都问个明白清楚, 千万不要到了末端的环节才突然之间发现又冒出了一笔额外的费用, 导致心里头感到没有底。
如果我们要非常坦率地来说, 成都这个空运快件能够实现当天就到达的情况, 它的核心关键点其实就那么八个字, 一个是时间必须卡得特别死, 另一个是包装工作必须做得十分到位, 只要你把货物比平常更早一点交付出去, 然后把箱子再结实仔细地打包好一些, 那么当天就能送达这件事就会变成一件自然而然发生的普通事情, 但是如果你一定要到下午时分才突然想起要给货物打包装的话, 那时候恐怕连任何人也帮不了你忙了。