成都快递加急空运到底怎么发 价格时效一次讲明白
在成都这边跑货运这十几年时间里, 加急空运的那些订单我自己经手过非常多, 电子厂停产要等配件、医药公司冷链样品必须当天到达、食品厂赶着要去运送展会使用的物料等等这些需求五花八门, 但其实核心就只有一件事, 那就是要把货物以又快又稳的方式送到目的地, 成都双流机场每天起降的几百个航班说明加急空运的运力其实是非常充足的, 真正让人觉得头疼的地方并不是说货能不能发得出去这件事, 而是究竟该怎么发货才能既不花那些没有必要的冤枉钱、也不会耽误事情。
今天就把大家在实操过程里所踩过的那些坑, 以及通过实践所摸索到的相关门道, 全都摊开来给大家进行详细讲述。
成都快递加急空运贵不贵
许多客户在初次拨打电话联系时, 总会立刻询问“一公斤需要多少费用”。坦率地说, 加急空运服务的价格确实要比普通快递价格高出不少, 然而这一差价是透明且公开的。
以文件类小件包裹为例, 起步价为每公斤的费用, 通常情况下会介于一百三十元至一百六十元之间，而对于超出首重部分的重量, 每增加一公斤所增加的附加费用, 大致在三四十元左右。
如果所运送的是整车或者是大型的货物批次, 那么在核算费用是依据货物的体积重量来进行计算的, 对于每一立方米的空间而言, 其对应的计费重量数值可能是在一百二十公斤到一百五十公斤这个区间之内波动, 这样的话整体的单价就可能会被摊薄不少, 所以用户不应该只盯着每公斤的报价来看待这个问题, 而是要把总重量以及整体体积的数据都提供给对方, 通过这样的方式进行询价, 所得到的报价结果才会更加具备可靠性。
有一个细节, 许多人都会忽略掉。机场安检, 还有分拣工作, 都是有固定的班次的存在。如果你在上午十一点之前就把货物交进去的话, 那么这件货物有很大的概率, 能够赶上当天傍晚时分的航班。但是如果拖延到了下午三点以后才交件的话, 基本上只能去赶夜里的航班了。
这样一来, 所需的时效直接就多出整整一天时间。所以, 赶对班次这一点, 比选择比较昂贵的运输渠道要更加重要一些。那些被节省下来的时间, 如果折算成金钱价值的话，绝对要比节省出来的几十块钱差价, 显得更加划算得多。
还有一部分人因为想着节省那十几块钱的开支, 所以选择了价格比较低廉的运输渠道, 结果导致货物在中转站点里滞留了多两天的时间, 而这使得需要这批货物来进行生产的下游环节, 不得不面临工期被延误的情况, 这种因为耽误工期所造成的成本损失, 远远超过去节省的那十几块钱。
成都快递加急空运要多久
如果是从成都发货去往北京、上海以及广州这些主要城市, 采取加急空运的方式的话, 通常是能够在当天或者是第二天送达目的地。对于文件类的小件货物而言, 最快的签收时间也就需要四到六个小时左右。
而针对大件货物, 因为它们需要等待装机环节、卸机操作以及末端派送流程, 所以整体的时效时长会落在二十四小时到三十六小时这个区间范围内。至于发往新疆和西藏方向的情况, 即便选择了空运方式, 可能还需要再多花费一天时间, 因为在飞机落地到达之后, 还必须经过一段地面的转运过程才能完成交付。
如果是发送到县级市或者是乡镇地区, 在末端配送环节再额外增加半天到一天的时间, 这种情况其实并不算是什么稀奇古怪的事情, 所以对于这个具体的距离问题, 大家必须得提前去和负责揽收的人员把情况确认得非常清楚。
如果遭遇恶劣天气, 或者航班出现了延误的情况, 那么时效是会受到影响的, 也就是所谓的打折扣。
我曾经亲眼见过这样的情况, 那是冬天在成都, 持续了一整周的时间都在下大雾, 这就导致非常多的航班不得不取消, 那些加急的货物只能无奈地把签转日期改为第二天, 我当时看到客户在电话里面因为着急, 声音都开始发生变化了。
所以说, 在处理一些需要赶时间的急件物品的时候, 最好是能够提前一天就把货物准备好了, 千万不要拖到当天早上才去送往机场这个动作。只要留出足足一天的缓冲时间, 这样在心里才会觉得踏实。
包装工作也必须要紧跟着那个时间节奏, 对于像是易碎品还有液体类这些物品啊, 多给它裹上一层这个防震的材料, 这么做就是为了防止东西落地之后你还得花工夫去拆开检查和处理, 白白地把好半天的时间给浪费掉。
加急空运从根本上来说, 就是一条用时间去换取金钱的路径。至于这笔花费值不值得, 完全要取决于你的货物是否真的赶不及。要是能把选择渠道、赶上航班、留出缓冲时间、确保包装完好这关键的四项工作全部都落实到位, 从成都发出的加急快件基本上是不会出什么差错的。
当你下次有紧急发货的需求的时候, 不要仅仅只是去询问一个有多快, 而应该把货物的重量、体积信息、目的地以及最后截止的时间点都一一对应清楚, 只有这样, 得到的报价数据和时间时效结果才会是精准的。