成都文件航空托运多少钱要多久 一个老业务员把费用和时间都讲透了
我在成都那边跑业务已经跑了整整五年的光景, 关于文件通过航空托运这种事儿, 基本上每周都会雷打不动地出现固定次数。那些合同、标书以及资质的原件, 必须要在赶在截止日期之前的那一刻送到对方手里去, 全靠的就是这么一条如同天路一般的运输渠道。
今天我把实际的操作经验都摊开来详细说说, 目的也就是为了能够让同样需要在成都这个地方寄送紧急信件的人们帮助大家省掉一些不必要的弯路和麻烦。
成都文件航空托运多少钱
关于价格方面的情况, 绝对不能仅仅去询问一块钱一斤这个单一的指标。
在最终实际上需要支付的费用里面, 至少要包含三四块钱的金额, 这是因为基础运费是按照物品的重量来计算的, 但是文件这种物品它的密度是比较低的, 而且体积非常大, 所以在进行实际计费重量的判定过程中, 经常会出现比人们通过肉眼观察所猜测出来的重量高出不少的一个状况, 比如说我在过去的一年里我曾经邮寄过一箱装订得已经整理好的合同文件, 当时的实际重量才刚刚超出两公斤的一点点, 但是按照体积来进行折算之后的结果却是接近四公斤, 这导致了多支出了超过原本费用一半的一笔金钱。
另外, 走机场货站直送和市区收件点这个事儿, 报价之间能有个二三十块的差值, 我这个人有一个习惯, 就是会在之前打好两三个电话去比较一下价格, 千万不要只拿着一个报价就直接拍板定案。
除此之外, 还存在超时滞留费这种情况, 许多人对此并没有予以足够的注意, 如果并不着急的话那还好办一些, 一旦是紧急文件只要拖延一天就会造成整个局面的全面混乱, 在进行交件的时候应当直接与办理柜台的管理人员去进行确认具体的“最晚的几点钟能够将物品运送上指定的航班”, 这一种做法通常而言比反复去比较价格会更加地具有实际效果。
成都文件航空托运要多久
具体情况必须得看最终要去的那个目的地到底是哪儿, 如果选择从成都起飞前往广州、北京或者是上海, 正常的航班飞行时间大概能保持在当天之内或者在次日的一早就能抵达降落地点, 就拿我本人上一次的经历来举例说明吧, 我当时把一份需要紧急处理的投标文件在下午两点三刻这个时间点塞进了机场的货物存放处, 结果到第二天的上午十点整, 负责接收的一方在杭州那边就顺利地把文件签收完毕了, 整个流程走得顺畅得连我自己都觉得超出了原本的预期范围, 可要是飞像新疆以及西藏这种路程特别遥远的地方去的话, 中途往往需要经历一次转机换乘, 这样的话额外多花上一天的时间也是非常正常的事情, 千万不要简单地就拿“成都到北京只要三个小时”这样的一种情况去硬套所有不同的航线路线, 因为中间那些需要转机的城市所耗费在地面上的周转等待时间, 通常情况下甚至比在空中飞机真正飞行的时间还要长得多。
真正耗费时间的, 并不是空中飞的那两三个小时, 而是地面上那一串长长的流程: 收件、安检、配载、装机、落地提取, 还有末端派送。在每一个环节都卡个半小时到两小时, 那是一件非常正常的事情。
如果赶上了雷雨天气, 或者是节假日的高峰期, 那么整条运输链路就会全部往后推迟。现在我固定了一个习惯是: 只要文件必须要在第二天到达, 我就一定选择在头天下午的时候, 赶在截单之前把它交进去, 坚决不去赌当天晚上那个事情。
成都文件航空托运怎么寄
这个流程其实并不复杂, 但是有几个细枝末节的问题往往会决定整个事情进行得是不是特别顺利顺畅。
当你收件时候, 你要把文件好好地放进去那个防水袋子里面封好它, 然后在外面还要再给它套上一个硬挺的纸箱子, 绝对不要认为拿个普通的塑料袋来包裹一下就完事了, 因为万一等到飞机或者火车过安检环节的时候工作人员要把那层塑封包装给撕开检查一遍, 这就会造成非常大的时间耽误问题。
那张单子上关于寄件人的身份信息一定要写得非常齐全完整, 电话号码这里千万不要写那种虚拟的号码, 等到物品到了对方的城市的时候一旦发生什么异常状况需要联系你的时候, 如果你用虚拟号导致根本联系不上你, 那么就会造成白白等待的后果。
关于到站提取这个环节, 最建议的做法是, 收件人应当让对接人员亲自前往货站进行取件操作, 而不要把这项任务完全推给末端的快递员队伍。
本人曾经因为这件事吃过大亏, 具体案例是有一次重要文件在货站内滞留并周转了整整一天时间, 其原因在于末端快递未能及时完成提货工序, 最终导致了整个签约流程的进度受到影响。
把话说得直白一点, 文件走航空托运这条事儿其实没有什么太高的技术门槛, 关键在于你对整个流程是不是熟悉, 还有对时间的把控是不是够精准, 你只要多去柜台跑几回, 把截单的截止时间以及到达站点那边的货物提取流程都弄清楚、摸透, 基本上就不会出差错或者出现什么意外情况, 如果你时间比较赶, 那就要早点开始动手准备, 千万别拖到最后一晚才去处理这些事情。