成都鲜花航空货运到底怎么寄 时效渠道成本一次讲清
成都这几年鲜花交易量猛增, 全国将近一半的鲜切花从天府机场飞出去 , 目的地覆盖国内几乎所有省会城市。但很多花农和花店老板第一次走航空货运时 , 完全摸不清门道。
他们不知道该怎么找柜台 、怎么控温 、怎么算运费才不至于亏本。我在这条行业里跑了几十年。见过太多鲜花因为选错了渠道而烂在机舱里面。所以今天我们要把操作上面的细节掰开了说清楚。
成都鲜花货运怎么选
选择渠道的时候, 核心要看一个词, 就是时效这个问题。在成都天府机场, 能够使用鲜花冷链舱的航空公司其实就那么几家。每天的航班班次是固定的, 并不是说你想走就可以随时走的。
如果是要发往北京、上海、广州这些一线城市的话, 走早班机的冷链舱位, 花朵当天落地之后当天就能送到花店手里面的。但是如果是要发往西北、东北这些路途比较远的地方的话呢, 中途需要中转一次, 这个环节是省不掉的。
在这些时候就要看哪家航空公司的中转衔接时间是不是最紧密的, 千万不要让自己的花在机场地面上多停留两三个小时那么久。一旦选错了渠道, 那么时效性的差异仅仅半天的时间, 就会导致鲜花所保持的新鲜程度出现非常巨大的差距, 直接降低到完全不同的档次水平。
在包装和温度控制这一个方面, 不少人存在一个错误想法, 觉得随便弄一个泡沫箱子把东西装起来就搞定了, 这种看法其实完全不对。到了夏天的时候, 车厢里面的气温能够迅速升高到十几度之多。
面对这种情况, 你务必使用冰板去搭配保温袋来使用, 这样才能把内部的温度稳稳当当地控制在四摄氏度到八摄氏度这个区间内部。
我曾经亲眼目睹过这样一个真实案例, 有一位从事花卉种植的花农因为贪图省事, 没有往箱子里面添加冰板, 结果导致一箱玫瑰花在运输抵达上海的时候全部变得萎蔫枯萎, 仅这一项货物价值的损失就直接达到了一万多块钱。另外, 航空货运这件事情, 它对单件重量的限制那是非常死板的。
一般来说, 这个重量是不能超过30公斤的。如果超过了这个数, 要么你就得分成几个箱子来装, 要么你就得换个舱位去运。这样的话, 费用的结构就完全变成另外一回事了。所以在下单之前，你是一定得要去跟货站把这件事儿确认清楚的。
鲜花航空货运几天到
很多人都在问成都鲜花走航空运输需要几天时间能够达到目的地, 其实真正的答案还是要看你的收货地址到底是在哪里, 如果是在同城或者是像重庆、贵阳这样的周边省份, 那么选择航空方式基本上是没有特别大的意义的, 因为使用冷链物流车辆当天就完全能够送达了, 所以根本就没有必要去多花费那一笔费用, 只有那些跨区域的大单子才是真正需要用到航空运输方式的, 比如发到上海、乌鲁木齐、哈尔滨这些地方, 只要是直飞机型, 货物在当天发出港口之后会在晚上到达落地, 花店可以在第二天一大早就直接把鲜花摆放上架。
但是一旦到了旺季, 比如在情人节前面或者母亲节前面的那一周, 舱位就会紧张到让人没办法理解的程度, 所以我在这里劝你先至少提前48个小时把舱位订好, 千万不要等到发货的那一天再去寻找货位, 要知道在那种情况之下, 基本上你只能被迫把货物压到第二天的航班上去。
关于费用这一个方面, 因为鲜花选用的运输方式属于优先快递类别, 所以它的每单价格相较于普通商品而言, 是要昂贵非常多的。当处于成都出港的业务旺季期间, 航空线路每吨公里的运费成本, 有时候能上涨到好几毛钱甚至还要高出这个数值。
此外, 这种运输服务还存在一个启动重量的限制条件, 如果一次发货的总重量不够达到某个特定的公斤数标准, 那么商家就得按照官方规定的最低计费重量来缴纳钱款。
如果是小批量的货物发送情况, 选择陆地交通中的冷链配送方案, 在账面上看反而可能更加节省资金, 只有当大批量的鲜花进行空运时, 才能够切实地发挥出航空运输在成本控制上的优势出来。
在计算账目的时候, 你不可以只是单纯地去盯着运费看这一个方面了, 你需要把包装材料以及冰板还有那个正常的损耗率都一起分摊进去去合计一下, 因为真实发生的成本往往是报价的一倍还要更多的情况是会经常出现的。
说实话, 成都鲜花航空货运这个行业的进入门槛, 其实不在于资金的多寡, 而是在于经验的积累。你对航线、舱位、温度控制以及损耗情况的把控精度, 将直接决定这些花朵在到达客户手里时是否还有销售价值。
当你刚开始进行批量运输操作的时候, 找一个靠谱的旧渠道让你信任的人帮你进行监督和管理, 千万不要自己去盲目地探索, 这样可以节省下来的资金足够你去再多购进好几箱的花卉产品。