成都运输航空货运多少钱一公斤，几天到，发货流程怎么走
这几年我在成都做外贸和做电商, 被问得最多的问题就是货到了成都之后怎么安排航空货运。很多人会关心多少钱一公斤能送到, 几天能够到货, 还有整个发货流程到底该怎么走。成都现在是西南地区的航空枢纽, 这几年的货运量增长得非常快。
不过对于第一次发货的人来说还是很容易感到迷茫的, 他们不清楚应该找谁去办理手续, 也不太明白具体应该怎么操作。我在这里面干了十多年的货运工作, 我现在要把实际操作中真正存在的那些坑和需要注意的重点掰开揉碎地讲清楚, 这样可以帮助你少绕一些弯路。
成都运输航空货运怎么发
在发货之前, 最核心的一步工作就是去确认这些货物是不是可以走航空运输线路。像液体产品、内置了电池的货物, 还有粉末类的物品, 它们都被归类为敏感货物, 一般的普通运输渠道是不接收这类货物的, 必须走专门的敏感货通道才行, 而且它们的申报方式也和我们平时看到的不一样, 是完全不同的概念。
相比之下, 普通的干货处理起来就相对简单多了, 大家只需要把具体的品名、物品的数量、毛重以及体积这些数据报给货运代理公司, 剩下的配舱安排工作就可以交给他们来帮忙完成了。成都有两个主要的机场, 就是双流和天府。国际航线的货运集中在特定的区域。
在发货之前, 最好先确认清楚到底走哪个口岸。如果不去确认, 到了现场才发现当天的舱位已经满了, 那就得等第二天才能发走。另外还要注意到航空货运对包装有具体的要求, 外箱必须要结实, 标识也必须清晰可读。如果是散着箱子搬过去, 基本上是不会被收下的。
从具体的操作层面来看, 整个流程大体就是这样的, 先进行出货, 然后货代负责制作单据, 之后运送到机场的货运站, 接着通过安全检查, 最后装上飞机起飞。
大家往往容易忽略一个非常重要的细节, 航空货物运输对单据的要求是非常严格的, 提单、装箱单以及商业发票上的信息必须完全一致, 哪怕仅仅差一个字符, 货物都可能被扣留。我自己在第一次发货的时候, 就是因为商品名称里面多打了一个字, 导致货物被扣了大半天的时间, 从那以后我再也没有犯过这种错误。
建议在发货之前, 把手头所有的文件都一个字一个字的仔细核对清楚, 尤其是那些英文的商品名称方面, 毕竟如果在上面写错误了一个单词的话, 后续所引发出来的麻烦后果是非常严重的和难以处理的。
成都运输航空货运多少钱
价格方面并没有统一规定的标价, 其具体数额关键取决于四个方面的变量, 这四个方面指的是: 实际重量与抛重之间哪一个数值更大、货物所抵达的目的地距离远近如何、货物的具体类型是什么、以及对运输时效提出的要求究竟有多高。
从成都出发前往东南亚航线的运费是最便宜的, 如果是飞往欧洲和北美地区的话, 费用水平会高出不少。对于轻泡类货物, 计算方法是将其长度乘以宽度再乘以高度, 然后所得结果除以6000以计算出抛重, 最终计费时会选取实际重量和抛重里面较大的那个数值来进行。
如果是敏感货物或者带有电池的电子产品, 每公斤的费用需要额外多支付十几元到几十元不等。在旺季的时候, 价格会出现上浮的情况, 这个浮动的幅度大概能达到三成左右。所以, 提前去跟货运代理把价格锁定下来是非常关键的一个步骤。
千万不要等到舱位变得紧张的时候, 才被临时加上价格, 那样算下来的总账, 结果会比直接签订长期合同还要亏本。
在时效方面, 从成都直飞东南亚主要城市, 货物到达的时间通常是第二天或者隔一天, 这属于正常的周转速度。如果是飞往欧洲地区, 一般需要五到七天的时间。要是飞向美国的话, 大致需要六到九天这样, 这些都是正常情况下的时间预估。
如果遇到航班取消、因为天气原因导致延误, 或者是目的港清关的时候出现关卡阻碍等情况, 那么到达时间就会往后推迟了。我平时在报价说明时效的时候, 习惯性的都会加一个"预计"这样的词, 以此来给自己留出一些余量。
如果客户比较着急要货, 可以询问当天或者是次日有没有舱位, 这种情况下可以选择走腹舱加急的方式, 虽然费用会翻一倍, 但是确实速度快很多, 处理急单走这种方式不吃亏。
成都开展航空货运运输业务这件事, 其中包含有三个关键点需要重点注意, 就是选择合适的渠道、准备好所有需要的单证以及提前把舱位给锁定好。
千万不要等到货物已经积压在仓库里了, 才临时去寻找运输渠道, 因为到了旺季的时候情况会非常紧张, 所有的环节都要排队等待, 这样大量的时间就白白地消耗在等待舱位的上面了。
如果遇到自己没有把握清楚的环节或者问题, 最直接有效的方法就是去找到值得信赖的专业人士进行询问并搞明白真相, 这种做法绝对比自己在网络上搜索和阅读十个帖子要厉害得多。