成都机场发货怎么走 从市区到货运区路线和截货时间一次讲清
在成都这边做电商的人, 还有那些做批发业务的朋友, 绝大多数都曾经向人提过这样一个问题, 也就是当货物已经送达仓库之后, 要怎么去机场发货, 才能既顺路又不至于耽误工期。
这个问题表面上看着似乎并不复杂, 但在实际操作中它实际牵扯到了路线选择、时间窗口以及货物交接等多个关键环节, 一旦在某一个步骤上走岔了道, 那么就极有可能白白多花费一两个小时的车程, 这纯属是走了冤枉路。
我本人在过去多年的时间里, 已经奔波于成都各个区域进行货物配送与服务工作, 接下来我将把几条比较实用的运输线路, 以及在此过程中很容易踩进去的一些陷阱, 非常清楚地进行说明与讲解, 从而尽可能地避免大家在到达现场之后, 因为毫无准备而陷入慌乱的局面。
成都机场发货怎么走
T2货运区与T3货运区在方位上确实存在差异, 很多驾驶员使用导航工具直接输入“成都机场”进行检索, 最终抵达的地点往往会落在客运航站楼建筑体附近, 若要前往货运作业区域, 随后还需要再继续行驶一段距离才能到达目的地。
如果选择从成都市中心城区出发, 应当驾驶车辆经由犀浦立交驶入成自赤高速, 通过机场专用通道最终抵达货运站点的官方入口位置, 这条规划出的行车路线中针对载重货车的限制通行措施相对较少, 即便是拥有极大额定重量指标的大型运输车辆也能够顺利通过该段路径。
假如行程起点位于龙泉驿区域或者简阳区, 那么采用成南高速作为主通道并提前切换至机场高速的方式会令全程里程更短, 这种方式可以有效避免车辆需要沿着绕城高速公路完整绕行一周所造成的不必要的时间和资源损耗。
小面包车可以直接走双楠大道, 也可以直接走机场路, 这两条路都能到达, 但是在高峰时段, 双楠大道那一段的道路会堵得非常厉害, 所以最好是在出发时间的基础上, 提前半小时就开始动工。
到了货运区域之后, 车辆不得乱停乱放, 必须按照不同的车型以及货物的重量来进行分区的停放。如果是轻型的货物, 就走位于T2旁边的快件入口。如果是大件或者零散的货物, 就走T3的货运通道。在办理货物的交接手续时, 司机朋友和货运方面的人员在时间上要准确对上号。
如果错过了规定的截止运送的时间点, 那就只能等待下一个班次才能处理了。这个情况确实非常坑人, 我已经见到过太多的人在这里栽了跟头。只有把运货单号的号码、包裹的件数以及货物的总重量这三个关键项目全部核对完成了, 这才算是正式的完成了货物的交接工作。
成都机场发货要多久
从市里出发去机场的货运地方, 在路很顺的情况之下开车要四十分钟到一个小时, 如果是早上或晚上的拥堵时间还要再多花二十分钟的时间。但是如果只是把车开到了机场那里, 这仅仅算是一个开头的事情后面还有安全检查、分类整理、装进飞机货舱这些事情需要处理。
普通的快递包裹一般在到达了站点之后的四十分钟之内就能完成分类和整理工作, 而对于那些体积比较大或者散装的非标准货物可能需要耗费两到三个小时才能处理完毕。所以如果大家问的是从家里出门开始一直到货物被送上飞机这个完整过程的结束, 那么为了确保万无一失至少得预留出两个半小时以上的时间才算是比较合适的安排。
还有一个容易被忽略的点, 航班截货时间。国内线一般是起飞前六十分钟截货, 国际线提前九十到一百二十分钟。货到了机场不代表能赶上那班机, 得看截货窗口还有没有余量。赶早班机的话前一晚就得把货送到指定仓库, 别当天早上才从市区赶过来。
其实成都机场发货这件事并没有大家想象的那样复杂, 它的核心要点主要就是三个方面的事情, 首先是要走对路线, 其次是要赶对时间点, 最后在交接的时候一定要把单号给核对清楚, 只要把这这三个环节都理顺了的话那么基本就不会出现什么大问题, 你多去跑上两三趟之后你就能够找到感觉或者是掌握其中的门道了, 等到后面的时候再来进行发货操作的话就会变得越来越顺利。