天府机场急件怎么寄最快？在成都寄急件前必看的几件实操事
我在成都从事物流行业大概有十来年的时间, 所以对于天府机场那边急件业务的处理情况, 我是接触过不少实际的案例的。
说实话, 大家往往会产生一种误解, 认为寄送急件这种工作就是简单地跑腿一下、把包裹塞进去、再贴上一个快递单号这样就大功告成了, 可是真正到了按照实际情况进行操作的时候呢, 你就会发现事情并没有那么简单, 因为这个事情牵涉到的方面非常多, 比如说时效性如何保证, 走的是哪种通道, 包装方面有哪些特别的要求, 还有和机场安检环节之间的衔接是否顺畅等等, 这些门道里的复杂程度是远超人们的想象能力的。
所以我今天打算把我自己在过去的实践中曾经踩过的那些坑, 以及总结出来的一些非常实在的操作经验全部摊开来跟大家讲一讲, 主要是想要给那些有需要从天府机场寄递急件的朋友们稍微提个醒子, 让他们能够少走一点弯路。
天府机场急件怎么寄
关于天府机场急件怎么寄这个问题, 我基本上每周都要重复回答好几遍。最关键的核心问题在于: 所谓的急件, 实际上走的是航空当日达或者次日达的特定通道, 这完全不是普通快递那回事。如果你把这些东西随便塞进普通快递柜里去, 那就根本和急件没有任何关系了。
在具体操作的过程中, 你需要去寻找那些具备航空专线通道的网点或服务柜台, 然后把包裹交过去, 接下来他们会负责安排当日的航班舱位以便运输。
天府机场现在的日均起降架次确实是非常多的, 但是对于急件来说它能不能够成功登上你所想要乘坐的那一趟具体的航班, 这个结果最终还要取决于你把文件交给承运方的具体时间点。
时间这个因素显得是非常关键的, 如果你在上午十点之前把物品交进去的话, 那么大概率能够赶上当天傍晚时段的航班, 可如果是下午三点之后去办理递交手续的话, 基本上就不得不延期到第二天去了, 有些朋友会选择在晚上九点钟左右才匆匆忙忙赶过去, 然后询问是否还能够安排当天的飞行行程, 这种请求实际上是难以实现的, 因为在机场安检环节以及货物站工作期间都存在明确的截止收件时间规定, 所以对于你需要寄送合同文件、签证相关纸质材料或者各类样品这样属于真正紧急的物品来说, 选择交接物品的时段应当务必安排在上午时刻, 不要存有侥幸的心理预期。
天府机场急件多快能到
这个问题没有标准答案, 具体的情况取决于收件的城市。如果发往北京、上海、广州、深圳这些地方, 航空当日件的包裹一般在下午就能到达。隔城次日达的速度通常是第二天的上午或者下午。要是发往成都本地其他的区域, 选择同城急送服务的话, 两三个小时之内就能送到收件人手里。
但是有一个点是比较容易被忽略的, 那就是机场到达货站之后, 货物还要经过分拣环节和交接环节, 然后才会转交给末端的派送人员, 这一系列的操作过程又需要耗费一两个小时的时间。所以你在这个场合计算时效的时候, 不要只去计算飞机飞行的时间, 地面的转运过程所耗费的时间, 往往是被看低了的。
还有一个很实在的问题，那就是航班的延误情况。成都的冬天雾很多, 夏天的雷暴也很频繁。一旦航班出现不正常的变动, 你的急件就会被困在机坪上动不了。我见过最离谱的一次情况, 有一个客户把芯片样品寄到深圳去。
这本来是要当天到达的东西, 结果航班备降到了泸州。这个包裹就在泸州的货站多待了足足六个来小时。所以如果你的时效性要求特别敏感, 那么在办理交件手续的时候, 一定得要弄清楚清楚走的是哪一个航班, 以及具体的落地时间是多少。你要做到心里有个底。
说这些话的目的, 并不是想要劝阻你不要寄送加急类邮件, 恰恰相反, 意思就是要让收件人决定寄送加加快邮件之前, 把有关时间安排、运输通道以及包裹包装等那些琐碎的环节全部弄清楚。
因为加急类的物品存在这样一个特性, 时间上仅仅相差十分钟, 结果往往就是相差整整一天。把相关的物品提前准备妥当、并且把外包装做得足够扎实, 同时在规定的截止时间点到来之前完成物品的交接, 这样做所带来的效果, 要比当事人亲自到达现场之后处于手忙脚乱的混乱状态强出十倍之多。
天府机场那边在近期的状况来说, 货物处理的通道情况比过去的水平显得更加顺畅了许多, 但是这方面的基础条件在本质上还是属于旧有的模样, 所有需要注意的事项绝对不能省略或者节约投入。