天府空运货物怎么寄最省心，计费、时效、清关一次给你讲明白
做货运操作这些年, 在成都天府机场跑下来, 接触最多的就是"天府空运货物"这四个字。不管是做跨境贸易的, 发3C电子配件的，还是寄生鲜和医药冷链的, 最终都要走这条航线。
我的客户问问题的第一句话基本都是, 怎么寄, 多少钱, 几天能到。其实核心就几件事, 搞明白了后面就顺了。不需要把整个流程想得太复杂。
天府空运货物怎么计费
关于费用这一部分的计算, 天府空运货物的计费方式是采用实际重量和体积重量二者取大值的原则来执行。
至于体积重量应该如何去进行计算, 具体的方法是将长度的数值乘以宽度的数值, 再乘以高度的数值, 这里的长度、宽度和高度单位都必须使用厘米, 然后将得到的结果除以一个特定的系数, 对于普通的货物而言, 这个系数通常是6000, 而对于特别轻的泡沫、海绵这一类的物品, 有的情况下是按照5000来进行计算的。
我曾经遇到过一批客户寄送充气床垫的情况, 这些气球垫实际称重出来的结果只有8公斤, 但是通过上面提到的方法进行体积折算之后, 得出的数值接近40公斤, 最终运输公司这厢还是按照40公斤的标准来收取了相关费用, 这让寄件的客户在现场一下子就感到非常惊讶和错愕。
因此, 在货物发出之前, 务必要亲自把尺寸量清楚, 并且把重量称准确, 这样心里面才能早早就有个明确的底数。
除了那个基础运费来说, 燃油附加费以及旺季附加费这两个费用是属于另外叠加上去的, 这一部分的费用是会随着国际油价还有舱位紧张程度上下浮动的, 我一般是建议跟客户沟通的时候说, 在询问报价的时候不要只是盯着基础运费这一个项来看, 还需要把货物到了目的港之后是否会有其他附加费用这一情况一并问清楚, 以此来避免因为清关环节可能会产生的额外追加费用而导致预算被全部打乱。
天府空运货物多久能到
关于时效得分的航线情况是这样的, 从天府机场飞往东南亚方向, 比如曼谷、吉隆坡、新加坡这些地方, 货物如果在当天上午完成打板并且于晚上起飞的话, 那么到了第二天上午基本就能在目的港提取货物了, 至于飞往欧洲、北美方向的航班, 由于运行距离较长, 中间有很大概率需要发生转机现象, 如果把门到门全程时间进行综合计算的话, 一般需要花费5到8个工作日的时间。
然而, “工作日”这个说法存在一个非常关键的点，那就是周六、周日以及目的国的公共节假日全都排除在外, 绝大多数人通常误以为写明五天的期限就等同于五个自然日, 可是实际情况是时间还需要再往后顺延许多天。
还有一个环节是清关, 这个环节特别容易被忽略。 天府空运货物出境这一步通常是很顺畅的。 真正容易卡住的是到了目的国之后, 那海关放行会出问题。 单证不全、申报价值跟实际对不上、收件人地址或税号写错, 任何一项没处理好, 货就压在那里动不了。
我见过最夸张的一次情况。 一箱文件因为发票上品名写得太笼统。 在海关多待了将近两周才放行。大家一定要明白, 申报信息这一块内容必须搞得非常准确, 这完全不是在做些没用的事情, 而是为了能够给自己节约出一定的时间。
话讲明白一点, 从天府机场走空运去发货物, 里面并没有那么复杂的套路。只要你把货物的重量和体积测量得准确, 把具体的费用明细全都问清楚, 再把相关的单据证件全部准备齐全, 认认真真地把这三个步骤给执行到位了, 基本上就不会出现什么大问题。
这样做的话, 比去找到十几家供应商来进行反复的价格比较要有效得多, 也会让人省心很多。