天府空运标书总写不过？老投标人说几句实在话
我在成都从事空运物流业务已经好几年了, 与天府机场关联的招标项目也参与过多次。许多人认为编写天府机场的空运标书仅仅是填写固定模板并申报价格, 但实际工作过程中才认识到这一观点并不正确。
从文本格式到对各项条款的全面响应, 再到运输方案的制定以及报价结构的说明, 如果在其中任何一个细节处理出现失误, 都可能导致之前所做的所有努力付之东流, 严重的情况下还会直接导致投标被拒绝。
天府空运标书怎么得分
在评分的细则体系之内, 技术这一部分的分值占据了绝对的主要地位。很多人把所有的注意力都集中到了价格上面的压价博弈, 从而导致技术分这部分重要内容被忽视并丢失。
我亲身经历或者见证过这样一个招投标的案例, 具体表现有某一家投标方的报价全场最低, 其编写的运输时效方案写得比较粗糙, 像是不管什么情况就复制粘贴通用的内容, 完全没有针对天府机场实际的航线布局进行针对性的调整。
评审专家看到这种情况一眼就能辨别出来是套用了现成的模板, 最终导致技术分直接被大幅削减掉大部分。考虑到价格分是有明确的最高上限规定的, 而技术分才是拉开整体竞争差距的关键所在, 这条重要的经验必须牢记并且在心中反复强调。
具体应该怎么做呢? 首先要把天府机场现有的国际航线和中国国内航线、还有货站的吞吐能力、冷链仓储区域的分布情况这些都摸清楚, 之后要在技术方案里面去对每一个情况进行一个对应的交代。
既然你投的是生鲜冷链这一类的标段, 那么你就得把话讲明白, 比如说从货站到机场冷库的温控衔接具体要怎么来处理比较好, 再有就是航班万一发生了延误的话, 备用的运力资源到底是什么样的。
把这些细节都写得非常细致了以后, 参与评审的人才会觉得你是确实做过深入的调查和功课的, 而不会认为你的内容只是简单地从网上抄袭下来的。
天府空运标书被废怎么办
被人取消投标资格这件事, 最让人心里难受, 因为几百页的材料都白做了。我统计过自己前两年投的项目, 废标的原因特别集中, 主要就是签章漏页、响应条款没逐条应答、资质文件过期。这三样占了我经历过的废标案例八成以上。所以天府空运标书出现废标的风险, 八成是出在形式审查这一关, 这并不是说你的方案不够好。
如果在实际情况当中真的遭遇了被废除投标资格这一状况, 千万不要急于去进行骂人的行为。首先应当去寻找那个具体的评标委员会, 向对方要求获取一份书面的关于为何废标的明确原因说明。接着就需要对照招投标准文件中明确规定的实质性条款来进行逐条的排查与核实。
在很多时候这种情况的发生仅仅是因为你所作出的响应格式与你一直以来养成的行为习惯之间存在不相同的地方, 例如人家明确规定了偏离表应当放置于正本文件里面, 而你却错误地将其放置在了副本文件里面, 就因为这一个字的差错或者直接相关的细微差异最终导致了整个投标被直接作废掉。
所以只有彻底搞清楚具体产生的根本原因在于何处, 那么如果针对同一个项目未来存在补充性招标或者是进入下一轮次的情况时, 在经过修改完善准备完毕之后再重新参与投标, 这样的做法实际上比你自己一个人在没有明确方向的情况下埋头苦干重新做一遍要强得非常多的。
说实话, 关于天府空运标书这项工作, 是不可能有捷径可以走的。你要做的是把招标文件翻到烂。你还要把机场现场摸得熟透。你得把响应条款一条接一条, 照着上面的内容去写。
我到现在为止, 每次要去投标之前, 还是会把招标文件打印出来。然后我会拿笔在旁边的空白处画圈圈。这样的做法, 绝对比对着电脑屏幕划来划去要强出很多分。只要你打磨得足够细致, 中标那件事自然就会水到渠成般地发生。