天府空运跨省价格怎么算，时效几天到，寄货不踩坑看这篇
从事物流调度的工作这么些年以来, 被大家询问次数最多的问题究竟是什么事情呢, 那就是关于天府地区通过空运方式跨越省份进行货物寄送的具体操作流程是怎么样的, 相关的费用具体是多少人民币, 以及整个运输过程需要花费几天时间才能够到达目的地, 针对从天府新区作为发货出发点去采取跨省空运方式这一情况, 存在不少误解现象, 很多人认为说只要随便找一个快递服务网点填写一下运单信息就彻底解决问题了, 但是事实上从天府这个地方出发去执行空运跨省运输任务, 这其中牵扯到机场货运站点的操作环节、航空线路资源的调配安排、还有地面的转运衔接过程等等一系列复杂事项, 其里面的门道或者说专业细节数量比大多数人想象当中的情况要多得多。
我把我自己这么多年所遇到的那些麻烦, 以及积累下来的真实做法, 做一个总结, 为了能让你不去花那种没有必要的钱，同时也为了让你在时间这个方面不会造成耽误。
天府空运跨省多少钱
价格这项服务没法给你一个绝对固定的数字, 因为这个费用要同货物的实际重量情况、还有体积折算标准、以及收件所在的省份情况、和你对快慢时时效的具体要求全部分分挂钩起来。
在我平时接单子的记录里面, 从天府新区那边发出来往东部沿海地区方向去的普通货物, 首重的单价大致是在每公斤十五元到二十五元之间浮动, 后续增加的重量价格会比首重再低出一截来。
如果你选择走加急的快递方式, 或者是目的地落在西北地区或者东北地区这样比较远的线路路线里, 那最终的价格大概会变成原来的两倍翻一倍。针对那些像液体、带有电池的物品, 还有需要冷链运输的货物这样的特殊品类, 还需要另外计算专业的包装费用和操作的附加费用, 这一点请不要感到意外。
这里有一个特别容易被人忽略的地方, 那就是体积重量。我在上个月的时候帮一个做家纺行业的客户寄送了一批抱枕, 这批货物的实际称重结果只有三公斤多一点, 但是如果按照长宽高进行折算计算的话, 就会得出十一公斤的数字, 最终物流公司就是按照这个十一公斤的标准来收取费用的。
客户在看到这个收费结果的时候, 脸色都变得非常难看。所以在寄送行李之前, 大家一定要拿出尺子把箱子的尺寸量清楚, 自己在心里先大致算一下体积重是多少, 这样当柜台人员报出价格的时候, 你才不会觉得自己被坑了。
天府空运跨省几天到
关于时效这一方面, 从中国成都天府机场出发, 国内的主要城市航班几乎全部都涵盖了。对于发送到北京、上海、广州、深圳这几座枢纽城市的货物来说, 正常的操作情况是当天就走运, 第二天到达, 收货人员在第二天下午就能签收。
如果是发送到二线城市或者三线城市的话, 一般需要在陆地上进行转运一次, 这样的话, 时效就被拉长了, 变成需要两到三天时间。
我是碰到了那个需要赶展会时间的客户, 他专门指定去走早一点的直飞航班那一回事, 结果到了当天傍晚的时候，对方就把货给拿到了，不过价格方面是比那些常规渠道的价格贵了将近四成都多点了, 到底值不值得这个事情是需要好好看一下的。
说到中转, 其实有一个细节, 好多人是真的不清楚的。天府机场货站在进行操作的时候, 是有非常严格的截单时间的, 通常来说, 需要是在航班起飞之前的四到六个小时这段期间内, 把货物送进去并且完成安检还有打板这项工作。
如果你是在下午快要三点钟这个时间点才把货物拉到货站的话, 那么大概率是赶不上当天这一班次的航班了, 结果只能等着第二天再说。关于截单时间这个问题, 是一定要在早之前就跟调度人员确认得非常清楚的, 千万不要卡着那个点儿去送货, 最起码要留下两三个小时的缓冲余量才行。
我见过有的客户, 卡着那个截单的时间, 开车堵在了那个路上的情况之下, 结果呢, 货物被压在那儿好长一整天, 要到第二天的时候, 它才能走, 这样整个的计划就全乱了。
寄货这件事情, 大家要说清楚, 根本就没有绝对最便宜的那个渠道, 只有最适合你的那个货物特性, 以及最适合你的那个时效需求的一个方案。
你把品类是什么, 重量是多少, 尺寸有多大, 目的地是在哪里, 最快或者最晚到达的时间是哪一天, 把这些信息都准备齐全了, 去找专门调度的人帮你去匹配航班, 再去匹配线路, 这个办法比自己在网上面盲目的去搜索价格, 要靠谱得太多。
下一次的当你再琢磨天府空运跨省到底是怎么进行邮寄的时候, 先把前面说的这几个信息给整理清楚了, 这样沟通效率就很高, 而且也能够省掉那些没完没了的扯皮事儿。