天府航空发货要多久能到？运费怎么算？做了三年批发的实话实说
我干小商品批发这一行已经有好几年了, 从成都在周边城市之间进行货物调配这件事情, 对我来说就是非常普通且常见的日常事务。关于利用天府航空来发送货物的整个过程, 我已经反复经历了无数次, 所以我对这里面所有的规矩和技巧都已经彻底地掌握清楚了。
今天我打算把我自己在实际发货过程中所经历的时间消耗、费用开支以及操作流程方面的具体细节, 一点一点的拆解开来讲给大家听, 这样做的目的是为了节省大家自己奔波劳碌的力量, 同时也能够避免在操作的过程中落入陷阱从而遭受损失。
天府航空发货要多久
咱们来说一个实际的状况, 就是从天府机场那边进行航空货运的运送活动, 对于那些省内的其他城市而言, 比如说绵阳、德阳这些地方, 一般是在当天之内就可以到达的, 要是运气比较好或者效率比较高的话, 下午发出的货物, 在晚上的时候就已经全部被卸载完毕了然而, 如果是运送到省外的地区去, 像广州、上海这些比较大的城市来说正常情况下的到货时间是需要隔一天的但你千万不要仅仅盯着航空运输这几个字就认为它的速度有多么快实际上货物的最终到达时间是受到航班的具体时间安排、装卸货的效率高低以及地面转运这一过程中的好几个不同环节等多种因素的共同影响的。
有一次, 我发送了一批生鲜产品去往重庆, 结果碰巧赶上了晚班航班, 地面上的转运环节又多堵了一阵子, 最终多耗费了大半天时间, 这件事后来让我学乖了, 现在每次都会提前和货运站台联系核实当天是否有契合的班次可供利用, 坚决避免货物抵达机场之后却因为没有对应的飞机运输而只能干着等待的局面出现。
还存在一个容易被忽视的隐患问题，那就是截止接收单据的时间段, 天府机场的货运业务存在明确的截止时间节点要求, 如果你在下午三点半之后才提出下单请求, 那么大概率只能安排到第二天的航班运输, 我在入职的头一年并不清楚这一具体规定, 有一次因为迫切需要为客户补充货物, 直到下午四点多才将货物运送抵达货运站点, 结果导致白白等待了整整一个夜晚的时间, 并且必须在第二天清晨时段重新进行排队等待操作处理程序, 经过此次教训之后, 我逐渐养成了固定的工作流程习惯, 即确保每次运送的最晚时限绝对不能超过下午两点这个时间点把货物送到货运服务站去办理手续。
如果你在赶时间的话，当前这个节点就变得比任何东西都要紧巴, 你即便是提前一个自然日把货物都预备停当并且送达仓库里面去也是可以的, 千万不要卡着那个截止时间去进行处理。
天府航空发货多少钱
费用的计算状况主要是去看货物的重量还有体积这两个指标到底怎么样, 然后采取哪个数值比较大就按照哪个来计算的办法, 对于轻泡的大体积货物和重量比较重的货物来说, 他们的计费方式是完全存在不一样之处的, 我曾经发送过一批陶瓷制成的餐具, 这类货物虽然拥有比较大的容积但是实际的物理重量并不算重, 所以是按照体积重量来进行核算的, 最后发现这种按体积重量算下去的费用比按照实际称出来的重量来计算的费用要贵上了将近三成左右, 所以在准备发货之前一定需要自己先把货物的尺寸量准确了、再把自己的体重或者货重称清楚做好了, 千万不要等到到达了发货现场的时候才被动地去接受别人给出的报价信息。
还有, 燃油附加费和旺季附加费这些东西也是实实在在要掏钱的成本, 在每年的七八月份的时候涨价是最厉害的, 所以如果可能的话就应该尽量避开这些时间段, 我每一次发出大批量的货物都会尽力争取在五六月之前把所有事情搞定。
说到具体的价格情况, 在省内运送距离较短且批量较小、起步重量为二十来公斤到三十公斤左右的时候, 折算下来每公斤的价格大概是在十几元到二十几元之间上下浮动。等货物量变得稳定之后, 价格是存在磋商空间的, 我之后和货运站建立了长期的合作关系, 每公斤的费用就比零星下单的情况节省了差不多五块钱。
但是针对小批量进行的试单行为, 不要指望能够享受到这种优惠价格, 必须按照规定的首重费和续重费进行付款。想要省钱的核心方法并不是去比较单个单位的价格高低, 而是提高发货的频率, 攒够一定的货物量之后再一起发出, 一次性集中发出的总费用远比将货物拆分成十次分散发出要便宜得多。
归根结底, 天府航空的货物发运工作并没有任何神秘的规律可言, 它的核心内容仅仅是时间、费用以及操作这三个方面。我们需要牢牢记住截单的截止时间节点, 要在最开始就把物品的尺寸和重量提前测量清楚, 还要把发货的频率安排得顺顺畅畅, 这样一来, 整体成本自然就会降低下来。
我在过去这些年里所遇到的那些挫折和教训也就只有这么一点, 你要对照自己的实际情况去仔细检查一下自己, 千万不要等到货物被积压在机场仓库里面的时候才去后悔莫及。