天府航材空运怎么发？流程和费用注意事项一次说清
在从事了十几年航空货运行业之后, 就会发现, 跟航材打交道的业务占了整个工作里面将近一大半的比例。这些零件的运输情况, 是跟普通货物的运输模式完全不同的两回事, 这里面涵盖了像发动机叶片这样的部件也包括了航电模块还有起落架组件再或者再加上各类紧固件等等东西。
所谓的天府航材空运这个事情说白了, 它就是依托成都双流机场这条既有的通道存在, 然后把那些在航空维修环节和航空制造环节里头必须要用的零部件产品, 通过采用空运的方式这个操作手段, 去非常快速地送达到指定的那个目的地当中去。
流程这一环、包装这一环以及申报这一环, 无论具体是哪一环卡住了, 都得耽误航班, 经不起任何折腾。
天府航材空运怎么操作
在实际的操作过程里边, 最容易发生的状况就是新手朋友们会把包装还有固定这一块的环节给忽略掉了, 因为在航空材料里头存在着相当多的精密部件, 比方说一个陀螺仪又或者是一套航电插板, 如果它们在运输的过程里磕碰到了, 那么可能就会造成高达几十万这么巨大的经济损失, 所以在进行装箱的这个动作的时候必须得去使用防静电的袋子来配合泡沫来做这种定位的处理, 然后在外观的箱体表面上要标注清楚朝上的箭头标识以及易碎的警示标识, 而对于内部的内衬部位则是应当选用那种EVA材料或者是聚乙烯的材料来做填充, 要把里面的每一个凹槽位置都卡得死死地固定住。
申报这个环节的要求变得更多了。航空材料里面有很多东西是被管制两用物项的。出口许可证和最终用户证明这些文件是不能缺少的。
要把材料在提前两三个工作日的时间段内准备好齐全。不要等到货物已经抵达机场的那个时候, 才去补办相关手续。如果发生了那个情况的话, 即便是神仙也是没有办法拯救回来的。
在飞机起飞之前, 还有一个需要注意的细节情况是这样的。如果某一个航电模块里面含有的锂电池比例超过了某个规定的标准限值的数量话, 那么这个模块就必须出示UN38.3测试报告。这种带有超标锂电池的模块是不能够放入普通的散货运输通道里面去的。
从成都机场出发运出的航空器材, 通常情况下会被安排在与货运楼B区进行交接工作的环节中。在这个时候, 相关的地勤服务人员是会执行X光安全检查程序的。对于那些体积较大的航空器材, 建议相关部门最好提前去办理预约手续。千万不要让大件航材和普通的散装货物混合在一起, 然后排成同一批次去经过安全检查流程。
因为这样造成的延误后果是非常严重的, 风险系数也是极高的。
天府航材空运费用多少
在费用这个方面, 很多人一开口就会直接问“多少钱一公斤”, 可是航材空运的报价逻辑和普通快递相比, 复杂程度可是高得不止一个档次。
基础运费确实是按照重量来计算的这一点没有错, 但是最小计费重量通常是从二点五公斤起算的, 如果遇到轻抛货就要按照体积重来进行计算, 一箱子的航材从外观上看可能并不重，可是只要体积一大起来, 单价就会被大幅推高。
除此之外还有燃油附加费以及安全附加费这些因素在里面, 特别是在旺季的时候价格还会有明显的浮动态势。假如选择的运输方式是包机或者是腹舱, 那么对应的报价还会采用另一种不同的计算方法来处理, 具体结果需要参照当前航空舱位的紧张程度来进行评估和确定。
千万不要把额外的成本给漏掉了, 这里头包含的有报关费, 以及商检费, 不过这个商检费是涉及到特殊金属或者管制材料的时候才有的, 另外还有保险费, 如果拿一批价值百万的发动机零件来做例子, 它的保险费率大概在千分之三到千分之五的样子, 这数字看着其实不多, 可是你实实在在去算一下账的话, 那就是好几千块, 所以建议大家让客户在询价的时候, 要把那个全包到门的价格给要得清清楚楚的, 不要只是光盯着一个空运单价看, 因为落地之后还有这一堆杂费等着你。
经过了很长一段时间的实际操作, 得出了一个非常深刻的体会, 这个体会可以用简单的一句话来概括。在航材空运这项业务竞争里, 决定胜负的关键, 并不是看各方供应商给出的报价数字谁更低, 而是看谁能把货物做到既安全无误、又准时送达, 并且完全符合所有规定的标准, 最终交到客户的收货人手中。
如果在实际操作流程当中, 愿意多用半个小时去仔细核实包装是否牢固以及单证信息是否正确, 那么在货物到达目的港之后, 就能避免漫长的等待, 节省出一整天的宝贵时间。
至于接下来的航班排期情况是怎么样的, 是否还有空余的配载空间, 这时候如果主动打一个电话咨询相关的工作人员以获取准确消息, 其带来的好处和稳妥性远远胜过任何其他的猜测行为。