成都空运航空文件怎么寄最快最省钱？发货前这几步别搞错
我在做外贸发货这一行业里已经摸爬滚打十几个年头了, 经手成都空运航空文件方面的事情那是多之又多。面对客户那边催命的急切需求, 合同、发票、报关单据、银行信用证、样品件这些材料, 要是走了普通快递那速度太慢了, 选择海运更是根本等不起时间, 所以航空文件运输就成了我们当下最直接、最现实的一个选择办法。
可是如果要真正把这些事情做好, 在时效控制、包装技巧、海关申报细节、成本控制这几个环节上, 只要哪一个环节没有注意到或者没处理好，都有可能直接导致整个流程被卡住。今天我把在实际操作上反复遇到过的坑整理了出来, 给那些经常从成都发送航空文件的朋友做个参考。
成都空运文件几天到
双流机场和天府机场这两个地方, 每天都有国内的航空公司还有货运包机在上面运行进行飞行作业, 所以对于国内那些一线城市的快递送达来说, 基本都能做到第二天就到达这完全没有任何问题, 可是如果是发往西北这些地方或者是东北比较偏远的区域, 那么就需要花费三到四天的时间才能送到, 至于国际航空文件这块, 从第一天也就是T+1开始到第三天也就是T+3才到账这简直就是非常平常的事情, 如果碰到了飞机晚点、坏天气或者是要被海关检查这样一些情况, 最后导致耽误五到六天的时间那也不算是什么奇怪现象。
在发货之前, 最好去跟货站确认一下当天那个航班是不是还在正常运营, 千万不要完全依赖自己的经验去做那种估算, 特别是在台风的季节以及大雪的天气里面, 航班取消的概率是比较高的, 提前去做一个确认动作的话, 就能够避免出现那种种白等的麻烦事儿。
这里需要做出一个特别重要的提醒, 就是把注意力放在周末还有节假日上面。具体来说就是货站在周日这一天基本上是不接收任何货物的。如果你选择在周五下午去递交寄送的物品, 那么这批物品很有可能要等到周一才能被装上飞机。
如果遇到过年或者是过节的时候, 航班的数量会出现大幅度的缩减, 这就导致运输的速度直接变慢, 至少要比平时多花费一天以上的时间。所以在你正式下单之前, 一定一定要为自己留出足够的时间余量来应对这种情况。
航空文件成都怎么寄
首先要处理的就是文件类航空件的包装问题。合同原件很怕折断, 也怕沾水, 所以应该用硬纸盒或者防水的文件袋把它装好, 四个角落都要加上保护措施。如果是多页的文件, 要用金属夹子或者塑料封套固定住, 不然的话在运输途中如果发生了散页的情况, 客户那边的体验会变得非常差。
对于重量在一公斤以内、体积比较小的普通文件, 直接走标准的航空快件就足够了, 没有必要额外去加保价服务, 否则反而会多花一些不必要的冤枉钱, 因为文件丢失的概率本身就已经是极低的了。
收件信息这块, 必须精确到门牌号那个细节。至于国际件来说, 尤其应该注重这一点。地址上面只要差了一个字, 那么就能让清关卡两天时间。在申报品名这里, 可以写“商业文件”或者“合同单据”。
千万不要去写那些含糊其词的词。因为海关有概率要求补充说明, 所以就会平白多等待一段时间。发票和装箱单这些文件, 提前备好电子版。扫码清关的速度会快很多, 那么就能省掉一两个工作日的时间。
成都空运文件多少钱
国内的航空文件, 按照首重加上续重的方式来计算价格。首重的费用一般是在十二元到十八元之间, 续重的话, 每增加一百克就要收取两到四元。如果是重量不超过一公斤的合同文件, 总价通常会在三十元到四十元左右。国际包裹的费用, 要看目的地是哪里。
寄往东南亚的起步价大概是二三十块钱, 而寄往欧美地区则要好几十块钱, 具体的价格会跟实际重量相比取大者、还有体积重量相比取大者的那个值有关, 同时也会受到是否属于偏远地区的影响。所以在下单之前，最好让提供渠道的一方列出一份报价单让自己心里有个底。
千万不要只看最低的首重价格就决定下单了, 因为续重费用和偏远附加费加在一起, 说不定还会比首重的价格更贵。
从十一月份开始一直到一月份, 这是一个比较旺的时段, 这时候运费的价格上浮得非常明显, 某些运输渠道的费用甚至会直接增加一倍, 如果你寄递的文件不是很紧急, 那么建议你避开这个旺盛的季节, 那样省下来的钱足够你用来寄送好几个包裹, 在日常生活中提前一天去下单, 比临时要急着加急便宜很多, 把加急费用计算进来的话, 通常会比正常的价格多花出一倍还多的花费。
成都空运航空文件这件事, 在旁人看来门槛并不高, 然而真到了实操层面, 时效预判、包装细节、申报规范、季节价差, 这一环那一环的, 只要有一处疏忽, 就可能要多等上好几天。
把上面这些个点都仔细过一遍以后再去发货, 基本上就能避开掉大部分的麻烦事儿。在下单之前花个几十秒钟, 确认一下当天的气流状况和航班动态, 把这个习惯养好了之后, 你就会发觉整条链路会变得顺畅许多, 需要操的心也会减少不少。