成都空运急件当日达到底怎么操作，当天交件最晚几点能赶上
在成都寄急件, “当日达”这三个字, 不是营销噱头, 是可以兑现的时效承诺。前提是你必须搞清楚成都空运操作窗口、截单节点。要弄清楚哪些货能走, 哪些货不能走。这些事情搞不明白, 再着急也没用。货压在手上一天, 就是亏一天。
成都急件能当日达吗
能不能实现当日送达, 这完全取决于所选择的时间段。如果是针对成都双流机场以及成都天府机场之间在空侧进行直接转运的快件, 只要能在当天的上午九点钟之前录入到系统之内, 那么基本上在当天下午四点钟之前就可以抵达收件人的城市并完成签收手续。
但是如果你是在下午两点钟这个时间点才想起要寄送物品, 客观上来说当天基本上是无法赶上的, 唯一的例外情况就是你的快件已经搭乘了正在飞行途中的航班。
在生活中我们见识过无数案例当事人就是因为没有卡准截单时间而导致延误, 他们明明觉得手面上还有两个小时的空间可以利用, 然而系统里的舱位状态却已经被锁死了, 在这种情况下想要再强行加塞插入名额的话就只能是安排到第二天来处理了。
在旺季这个情况会更夸张一些, 截单的时间还会再次往前提前, 有时候哪怕是七点半就已经把系统锁定了, 当你八点钟才到达柜台的话就只能在那儿干等着, 跟客服慢慢磨了半天时间也最终没有办法加进去。
还有另外一个特别容易出现失误的坑, 那就是成都出发的当日达服务对包裹的重量以及物品的名称存在着非常严格的限制要求, 通常情况下单件包裹的重量一般不会超过三十四十公斤这个标准, 一旦超过了规定的重量限度就必须拆分包装或者更换其他物流渠道来进行运输, 这样一旦折腾起来原本的时效性就完全没有了, 另外液体、粉末状物品或者是带有电池的敏感货物是不能够走普通的急件通道的, 需要单独进行申报操作, 这会导致整体的运输时效直接多出一定的时间阶段, 所以在下单之前先把内部装的具体内容物的种类和准确的重量确认清楚并且固定下来, 千万不要等到物品到了柜台办理业务的时候才被工作人员拒绝接收, 如果那样的话就真的造成了严重的耽误。
空运当日达费用高吗
关于费用方面的情况, 成都当日达的服务价格相比普通货物空运会高出两到三成左右, 但是所支付的费用主要用于锁定优先舱位, 避免了与普通货物争夺有限的空间资源。
以一个具体的案例来进行说明, 如果是寄送重量为5公斤的文件, 从成都运输至上海, 普通货物次日到达的收费标准大约为每公斤8元到12元, 而需要紧急处理的当日达服务收费标准则约为每公斤15元到20元。两者之间的差价仅存在于几元的范围内, 但却为客户节省出了整整一天的宝贵时间。
对于迫切需要参与投标活动、急于让关键设备上线运行或者等待合同尽快进行签字确认的相关人员而言, 这几块钱的额外支出完全不在考虑范围内。
可是, 费用并不是那种已经确定好不能变动的死价格。在淡季和旺季的时候, 价格的差价能够超过一倍那么多。像春节的前后阶段、双11购物节期间、还有大型展会集中的时间段, 这都是属于高峰期。因为舱位比较紧张, 所以加价是一件很平常的事情。
如果您确定当天就能送到, 那么就要提前一天把准备好货物。并且要在早上8点钟之前到达操作地点。这样做到的话, 即便是在旺季, 也能够锁定正常的价格。就不需要被临时加价了。
另外, 同城取件的安排, 是采用上门取件还是由你直接送往机场自送点, 在运费支付方面是选择货到付款的到付方式, 还是使用月度结算的月结方式, 以及到底要不要购买保价服务, 这些项目都会对最终的账单金额产生影响, 因此在上订单之前就把具体的结算方式彻底确定清楚, 省得日后出现扯皮的情况。
说到底, 成都这边空运那个急件能够实现当日就到达的核心原因, 其实就八个字, 第一个是那时间必须把它卡得死死的, 第二个是货物的内容得绝对合规的哎。只要你把交件的那个时间点和那个货物的具体属性, 你都能给它把控住了, 那这个时效基本来说就是稳稳当当可以搞定的了哎。
你要是仅仅只差了那一个小时的时间, 或者说的这个货物不对那个口子的话, 哪怕你是用了再昂贵的一个通道, 或者说是那种速度特别快的航班飞机, 也是根本不可能救得回来的。所以, 只有把这个里面的各种规则都给搞得清清楚楚明白明白的, 那这个所谓的急件, 其实就不那么急了。