成都物流的航空运输，航线怎么选、运费怎么算、时效靠不靠谱
我在成都做跨境贸易已经七八年了, 和客户聊天聊得最多的事情就是关于走航空线路的问题, 双流动以及天府这两个机场的货运区域我亲自去跑了不止一百趟, 在这里我想说一些内心深处的真实话, 不需要兜圈子。
成都航空物流怎么选
很多刚刚起步的团队, 往往在刚开始运作的时候, 一上来就把所有的注意力都锁定在那条所谓的“具体航线”上面了。但是实际上你们必须要做的第一个动作是先仔细评估你所要运输的货物的具体品类情况、日常订单数量的稳定程度怎么样, 还有最终目的地是在哪里。
那些电子类产品或者是精密仪器等属于高价值货物类型的, 比较推荐走的方案是从成都直飞欧美地区或者从成都直飞东南亚地区的航线航班上去, 这种走法的优点在于中间经过的中转次数非常少, 因此发生物品破损的概率也非常低, 即便每一公斤的重量需要多支付几块钱的费用, 这个钱也花得是值得的。
而那些大宗类的轻工业产品或者是纺织品类货物, 比较合适的做法是从成都出发先飞到广州或者深圳这两个城市去, 然后再进行转运到港口地区去发货, 这样做整体的物流成本是有望能够降低三成左右的, 但这个前提条件是你本人确实能够接受中途增加一个新的中转环节这一事实。
另外, 在挑选货站这件事上还有一个比较常见的陷阱需要大家注意。双流动体系这个方面主要就是侧重于传统的航空货运业务, 它的老线路数量很多, 而且航班的密度也比较大, 所以特别适合进行常规的货物出运操作。
而天府货运区是最近几年才刚刚开始全面接受货件的, 那里的设备都非常新, 吞吐量的上限也很高, 不过部分刚开通的新航线目前还在处于相互适应和磨合的阶段。
尤其是在货物运输的旺季, 比如从十月份一直到第二年的二月份期间, 提前三天去锁定舱位这是一个最基本的底线要求, 如果时间再往后面推迟一些, 那么就只能够去尝试拼凑尾段的舱位了, 这样的话不仅价格直接翻一倍还不止, 甚至还有可能被甩掉从而只能被安排到下一班去运输。
成都航空货运贵不贵
单公斤的运费没有办法给出一个固定的价格, 因为它和航线的选择、季节的变化、重量的分段以及是否有特价活动全部有着直接的关系, 这里有一个我目前在实际操作中接触到的大概区间范围: 如果是成都飞向新加坡的行程, 在旺季期间常规舱位的费用会在每公斤15元到22元之间波动, 而到了淡季则可能降低到每公斤11元左右；如果是飞往法兰克福的路线, 一般情况下费用维持在每公斤25元到35元, 而在圣诞节前面的那两周时间内, 价格可能会飙升到每公斤40元以上, 如果有货物重量轻但体积非常大的情况, 是需要按照抛重的标准来进行折算的账单看起来确实让人比较心疼。
真正让老板们夜不能寐的, 根本不是运费本身。而是那一串让人头疼的附加费。像是报关这种费用, 打板要钱, 仓储要钱, 超时要钱, 改单也要钱。这些项目一项项累加起来, 轻轻松松就多出了两成的支出。
我见过一个做汽配方面的客户, 因为他图省事, 把报关业务和运输业务分包给了两家不同的公司处理。结果两边的信息没有对齐, 导致货物在货站多待了九天。最后光是仓储费用和滞港费用这两项开支, 就拿走了小两万块钱。这个数额比他付出的运费还要高出一截。
成都航空运输时效如何
关于那个时间效率的问题, 从成都出发飞往东南亚地区的话, 飞行的最短时间大概需要四个小时, 也就是四小时左右就能到达目的地, 这样的话, 当天把货发出去, 当天就落地了, 然后第二天进行清关还有提货, 这样基本上是没有问题的, 如果是飞往欧洲地区的话, 航程大约需要十四个小时, 再加上两头的地面操作环节, 正常情况下, 经过三天到五天的样子, 这个货物就能传到那个收货人的手里去了, 也就是说T+3还是T+5的时间范围。
但是, 这两个字当中的正常是非常关键的, 像那种在冬季的时候进行除冰还要排队等候的情况, 又或者是遇到了夏季雷雨天气不得不备降的状况, 还有在成都的冬天里那几场能见度低于两百米的大雾天气, 这些我是见了太多了的呀, 结果就是那个写在计划表上面的预计起飞, 到最后经常都变成了要备降到昆明这个地方了。
所以, 在跟客户去做出那种关于时效性的承诺的时候, 千万不要把所有的话说得过于绝对和圆满。
我平时通常会给出两个具体的时间数据, 一个数据叫做正常情况的时效, 另一个数据则被称为最后截止的时间点, 在这两个数据之间我会预留出足够大的缓冲空间, 并且要在事前就把可能出现延误的风险情况彻底地、清清楚楚地讲解透彻。
如果客户的货物确实是非常紧迫的大宗货物, 那么就应该考虑采用包机运输或者是专用紧急线路派送这种方式, 虽然这样的话成本肯定会大幅度增加, 但是能够把确定的把握程度提升到最高限度, 这样一来, 客户签署相关协议的动作也会变得非常顺畅, 后续的争议和纠纷自然就变少了。
航空运输这个事情, 是没有所谓的万能解决方案的。如果你想要找到适合自己的那条线路, 就必须把货物运输、路线选择、时间安排以及预算成本这四个方面摆在桌面上来仔细地进行考量和权衡。
当你对具体该怎么操作拿不准主意的时候, 我建议你直接带着你的货物样品以及你货物的最终目的港, 亲自跑过来坐一坐, 和你面对面地聊聊天进行商讨, 这种做法的效果肯定比你在那些微信群里问上十句问题要更加有效得多。