成都物流航空运送怎么操作 费用大概怎么算 几天能到
我在成都从事物流运输工作已经有很长的一段时间了, 在日常接触当中遇到的最频繁的一个问题就是询问航空运送的具体操作方法到底应该如何进行。
这里需要说明的情况是, 无论是双流机场还是天府机场, 每天往返于国内各地以及飞往世界各地的航班数量都是相当密集的, 然而对于许多第一次选择通过航空渠道发送包裹的企业老板来说, 他们对于这个具体的操作流程往往还是处于一种一头雾水、完全不清楚应该怎么去做的状态。
接下来我打算把自己在实际操作过程中曾经遭遇的各种困难情况, 以及大家普遍关心的各种疑问事项, 按照逻辑顺序逐一梳理清楚, 这个做法可以被看作是我对成都地区航空运送这一项具体业务所给出的一个非常实在的交代和总结。
成都航空运送怎么算
在计价方面, 有很多人一旦听到按公斤来计算这种方式, 就会下意识地觉得事情很简单, 但是实际上并不是这么简单的情况。航空快递的费用构成包含了首重费用与续重费用, 此外还需要包含燃油附加费、报关费用（如果是走国际线路的话）, 以及地面运输费用。
在成都这边寄送国内快件的时候, 通常会发现首重价格的水平稍微偏高一些, 而续重方面的价格相对比较便宜。因此如果你在寄送二十公斤的货物和两百公斤的货物时进行对比, 会发现两者在单价上面的差距能够差出将近一半的程度。
在实际操作的过程中我建议你拿实际重量去询价, 不要自己去预估体积或者估算数据, 因为体积重经常会把那个实际的重量给顶上去, 那么一旦你一算账就会发现多出了好几百块钱。
还有另外一桩事是很容易被人忽视的: 包装这个环节。航空运输对于包裹外包装要求比公路发货严厉得多, 纸箱必须得加固处理, 液体物品需要单独密封包装, 带电池的产品必须贴上明确的标识标签。一旦包装不符合规矩, 地面站点会直接拒绝接收货物, 导致包裹堆在仓库里无法转运, 这样每一天都会多出一笔仓储费用来。
我曾亲眼见过有客户为了省下两块几毛钱包装费, 最后却多交了几百元的滞留仓库罚金, 这笔经济账无论如何计算都是不划算的。所以在发货前先把包装标准跟实际操作团队确认清楚, 这比说什么都要强。
成都航空运送几天到
在时效这个问题方面, 目前完全是由目的地的位置所决定的。如果是从成都飞到北京、上海或是广州这些大城市的话, 通常情况下包裹会在当天或者次日到达当地机场。但要是飞深圳、杭州这些位于沿海地区的城市, 那么一般都需要隔天才能够抵达。
可是需要注意的是, 飞机降落在机场这一个环节和客户最终拿到手上的那个环节, 这两者之间的含义是完全不一样的。因为航空运输的货物在落地之后, 还需要经历末端配送这个比较关键的步骤。对于同城内部的送件来说, 大概需要花费三到四个小时的时间。
而对于跨城市的配送任务, 那就必须在原本的基础上再增加一天的时间才能完成投递。所以现在大家在计算整体的物流时效的时候, 绝对不可以只去盯着飞机的航班时间表看。真正制约整个流程速度的瓶颈, 其实都集中在末端的对接以及配送这一部分上面。
还有一个现实因素需要考虑舱位的情况, 当遇到旺季或者是突发的大批量需求时, 运输的舱位会非常紧张, 你所发送的货物可能无法赶上最近的一班飞机, 只能等待下一个航班或者再下一个航班才可以发出, 成都双流和天府这两个机场在货运的节奏上是不相同的, 有些航线是只从天府机场起飞有的航线是只走双流机场的, 因此在发货之前一定跟具体负责操作的人员确认清楚是要走哪个场站以及锁定哪一个航班的, 不要等到货物运输过去了才发现当天没有合适的班次, 从而导致干等一天这种多余出来的成本发生。
关于航空运输这个事儿, 说到底是快的这一项能值那个价钱。如果你能把包装这一块、计价这一块、舱位安排这一块、还有末端配送的这一条线给理顺了, 那么基本上就不会出现什么大的岔子。
那些货主们最应该去做的操作是什么呢, 那就是提前一天把货件给准备好, 同时把所有需要的信息都给全了, 千万不要等到货物真要走了的时候才去临时抱佛脚。