成都线路板航空快运怎么寄 价格时效全说清
我在成都做线路板这个行业, 算下来已经快有十年的光景了, 我几乎是在每一天都和航空快运这种物流服务进行打交道。
PCB这类板子, 从外观或者体感上来看, 它们是比较轻的, 但是它们在运输的过程中非常害怕被重物压迫，也非常害怕受潮, 还特别害怕发生弯曲变形, 一旦遇到这样的损伤问题, 情况就会很糟糕, 比如有一单加急货物, 它从开始打样一直到最终出厂, 时间跨度可能就只有两三天这么短, 如果物流这个环节在中间出现任何的卡顿或者延误现象, 就会导致客户的整个生产线直接处于停摆无法运转的状态, 接下来我们要来聊一聊自己在这些年发货过程中所踩踩过的各种坑, 以及自己积累下来的那些实际操作经验, 希望可以给同行的朋友们参考一下。
线路板航空快运怎么发
线路板的发货过程和普通的货物是完全不一样的, 我这里通常是采用这样的包装方式, 就是先用电静电压袋装上, 然后再夹上一层泡沫板, 最后再套上一个瓦楞纸箱, 对于板子与板子之间的间隔, 一定要加上硬隔板才行呢, 因为那种比较薄的板子, 最容易在运输的过程中出现弯折以及翘边的情况, 特别是那些尺寸在四寸以内的板子, 如果没有加设隔离的板块的话, 基本上有一半都要报废掉了, 如果需要走国际快递件的话, 那就得更加提前把出口用的标签全部都贴好, 并且准备好相关的报关单据。
成都双流机场的货运窗口基本上是一天到晚都开着的, 不过建议大家还是在下午两点之前把货物交过去, 这样的话就能赶上当天的最后一班飞机起飞离开, 要是交货的时间晚了, 那货物就只能是顺延到第二天才处理。
在通常情况之下, 我会于天黑之前那个时刻之前就把那些板子依照订单的内容进行分包处理, 并且给每一个包裹张贴上客户编号以及批次信息和总数量, 这样做的意图是为了防止当人到达机场之后因为需要整理货物而耽误时间。
尤其是在销售旺季的时候航班的资源会十分紧张, 比任何其他事情都重要的是要提前跟货代公司确定舱位预留, 千万不要等到货物已经抵达之后再匆忙去寻找可以起飞的航班。
线路板航空快运多少钱
在价格方面并不实行一口价的标准。如果是省内或者周边地区, 采用航空快运的方式运输的话, 对于轻抛类型的货物是按照体积重量来计算费用的。虽然线路板的面积很大但是厚度非常薄, 导致实际的计费重量有时候会比货物的实际重量高出好几倍。
经过我的计算发现, 一箱符合标准尺寸的板材其实际重量只有两公斤多, 然而按照体积重进行计算时可能会算到八公斤那么多。在国际快递方面情况更加夸张, 发送到东南亚和发送到欧美之间产生的差价能够达到两倍甚至三倍之多。
在与货运代理商讨价格的时候如果将每月平均的出货量摊开来讲述的话, 所能拿到的协议价格和零散的单价之间的差别是非常大的。
我现在的实际操作状况, 是把那些紧急的文件交由航空运输方式进行处理, 而将那些常规类型的物品通过公路物流渠道进行配送, 以此来使得物流配送的成本被分摊到一个被认为处于合理的数值范围内部。
千万不要把所有的货物全部都强行塞入到航空运输的通道之中, 对于那些本应该节省下来的费用, 请不要让它们被白白浪费掉。
线路板航空快运注意啥
其实，防潮这件事是最要命的关键点。成都这个地方, 夏天总是湿漉漉的, 冬天又经常起雾, 如果电路板一旦吸进了潮气, 客户一插上机器使用, 马上就会爆出隐患问题, 到时候需要花的返修成本, 远远超过当初发运费的成本。
所以, 我在仓库负责发货的那个门口, 常年都放着干燥剂, 并且给每一个箱子塞入密封袋。另外, 在报关这个环节方面, 货物的品名、材质以及数量, 必须和报关单上面的内容一字不差地完全对应上, 哪怕只差一个字符, 都可能会面临被卡在海关或者扣货的风险。
另外有一个容易被大家忽视的因素, 就是收件地址这一块的内容。因为部分客户的工厂所在地处于园区的内部比较偏僻的位置, 导致物流车辆无法直接驶入到场地之内。
所以必须要求在事先预留好位于物流交接处的人的联系方式, 这样才能避免出现问题的时候没有地方找人处理的情况发生。如果不这样做的话, 会出现大批量的板材被堆积在门口一整晚这么一种棘手的事情, 这确实是一件会让人感到非常头痛和麻烦的工作状况。
发货这个工作看起来非常简单, 但是里面的细节全都是让人容易踩的坑。我管理物流这块业务已经有了十几年的时间, 期间得出的最大体会就是, 一定要先把包装、计费、报关、收件这四个环节在提前就把它们理顺, 这样做的话, 航空快运就是最稳妥的一条路。
当货板到了的时候, 生产线不停转, 客户也不来催促检查, 这对于企业来说是比什么东西都强的好事情。