成都货怎么随飞机走 空运发货流程和费用注意事项全讲清
在成都这个地方负责做发货业务的人, 他们问得最为频繁的一个问题是什么呢, 那就是货物究竟是如何跟随飞机进行移动的, 把这个事情说穿了其实就是属于航空货运的操作环节, 从最初订舱开始, 再到把货送进货运站, 接着通过安全检查, 然后装上飞机, 一直到落地之后完成交付工作, 这其中的每一个步骤都包含有许多专门的门路和需要注意的地方, 我在这个行业领域之中已经亲自经历并且实践了长达八年的时间, 经我所手的货物运输任务数量至少也有上万次这么多。
我今天准备把这些实际的实操细节部分一点一点地掰开了给大家摊开来详细说明一下。
成都空运发货走什么流程
订舱是起点。 你必须先把航班定好。 虽然成都现在有两个机场都能发货运, 但是国际线路基本上都集中在天府那边。 你应该找货代或者直接跟航空公司的货运部对接。 你要把品名、毛重、体积和目的地报清楚。你要确认有没有舱位。
旺季尤其是大促前后的时候, 舱位抢得确实很厉害。提前三天锁定舱位几乎是底线要求。如果你临时抱佛脚的话很容易就没有货位了。在拿到运单号以后, 后续所有环节都会挂靠在这个号码上面, 一旦丢失就会造成很大的麻烦。
货物的实际抵达地点是机场货站, 这并不意味着把它放置在门口就算完成任务，操作人员首先需要前往收货窗口办理相关手续, 在此过程中必须核对运单的具体信息、检查外包装的完好程度以及通过X光安检设备的检测, 如果货物属于液体、含有电池的或者化妆品这类敏感类型的话, 关于MSDS报告、UN编号以及危险性说明等资料都必须提前准备齐全, 只要缺少其中任何一样文件, 货站方面就会在现场直接把该批货物退回。
等你通过了安全检查, 就可以进入保税仓储区域等待办理登机手续, 等到飞机起飞前的大约两小时开始进行货物装载作业, 这时候机组人员会核对舱单确认没有差错, 随着舱门被关闭, 你的货物就乘坐这架航班一起离开了地面, 当国内段的飞行到达目的地后你需要走提货单的通道去寻找并提取你的货物, 如果涉及国际段运输的话那么还需要经过海关的检查环节, 所以在时间安排上需要留出更多的余量。
成都货随飞机走多少钱
在费用方面, 很多人往往误以为这仅仅是每公斤几块钱这样一个简单的概念, 可实际上经过仔细核算, 你会发现它是基础运费与一摞附加费进行重叠计算的结果, 这里头包括了燃油附加、安全附加、制单费以及机场操作费, 到了国际段的话还得再加上报关和报检的费用, 以从成都飞往上海的国内路线为例, 在旺季的时候价格大概在每公斤五六元左右, 而到了淡季时则能够被压缩到三块出头一点点, 若是前往东南亚或者是欧美方向的话, 那么就是完全另一种价目表了, 具体需要看是哪家航空公司、哪条航线以及哪个季节, 价格的浮动情况是非常大的。
还有一个让人很容易掉进去的坑, 这个坑就是最低计费重量, 意思是你如果发了一个三公斤的货, 但是这个箱子特别占地方, 按照体积重来算可能算是八公斤, 那么物流方就会按八公斤的重量来收费, 这个体积重的计算方法就是用货物的长度乘以宽度再乘上高度, 单位是厘米, 然后得出的结果除以6000, 所以你在发货之前最好拿尺子把尺寸量好, 这样有可能省下一些本来不需要花的冤枉钱, 如果你的货物属于超规件或者超长件, 那么还需要另外加钱收取费用, 这些细节如果不提前跟货运代理沟通确认清楚, 等到最后落地的时候一算账, 心里肯定是非常难过的。
成都那边的航空货运量这几年上升得非常厉害, 国际航线不断地增加, 所以可以挑选的航班比以前多了很多。
但是在流程方面千万不要嫌弃麻烦, 需要准备的单据应该一次性全部备齐, 需要进行确认的事情不要拖延到截单之前的最后一小时才去做。只有这样, 货物才能顺顺利利地跟着飞机一起走掉, 在后面的环节里才不会产生很多的折腾和麻烦事发生。