成都机场发货怎么操作 新手第一次走机场货运 流程和费用全说清
本人在成都从事物流运输这个行业已经有十年左右的时间了, 从头天区的双流一直到现在的大致相当于天府新区的那部分区域都跑过, 而且去那个机场的货台去发货或者办事的次数, 真的是一百多趟都不止。
大多数的人呢只要一说起这个在成都的那个机场进行货物发送的事情, 心里边就会开始有点发憷, 有点害怕, 觉得这个流程太复杂了, 费用不透明, 也不知道到底该从哪个地方去下手去处理这些事务。
其实的话只要真真正正地上手去做了以后你就会发现这个东西并没有那么的难办, 你只需要把中间那几个主要的、关重要的环节全都摸清楚了搞明白了, 那么以后的事情呢就基本上就是在按照既定的流程去走事情而已, 真的没有很多人想象中的那些乱七八糟的门道那么多。
成都机场发货流程
在你把货物收到以后应当先前往机场的货运站点去办理相关的手续。关于天府机场的货台所在位置它是在二号航站楼T2的旁边, 而对于双流机场来说货台则是位于一号航站楼T1的货运区域里面。
你需要随身携带好你的身份证以及货运单据, 如果你的情况属于走国际线路那么还需要额外准备好报关所需要的材料, 然后到达柜台完成登记工作。工作人员会给你开具一张货运申请单上面注明了航班号和舱位等相关信息, 你应当在仔细确认之后再进行签字操作。
假如你所提交的材料没有带齐全那么柜台方面就会直接予以退回, 这不仅会让你白跑一趟还会耽误不少时间, 所以建议大家在此出发之前在出门之前把所有需要使用的单子都反复核对检查两遍。
在完成了登记手续之后, 接下来需要进行安检和过磅操作。如果运输的是大件货物, 就需要走地推通道；如果是小件货物, 就走传送带那边。过磅产生的数据会直接打印在单据上面, 计算费用的时候, 重量和体积两个指标要挑大的那个来算钱。
然后就要等待航班停止接受托运通知, 一般的规矩是在起飞前大约三到四个小时截止办理, 一旦错过这个时间, 就只能改签到下一班飞机去运输了。这是刚入行的人最容易犯的错误, 处理时间一定要留出足够的余量, 千万不要踩着截止时间点才匆匆忙忙赶过去办理业务。
成都机场发货要多久
国内方面航班抵达广州还有上海的这类行程, 用户得先办理登记手续之后才去离开机场, 这一整套流程走下来, 大概需要消耗四到六个小时的时间, 要是途中一切顺利的话, 货物就能在相同的自然日内被运输到达。
至于国际航线的情况就比较麻烦了, 因为整个流程里还得额外加上海关那边查验货物的这样一个环节, 就拿从成都机场出发飞往新加坡还有吉隆坡这些方向的货物来说, 通常所花费的时间长度会维持在二十三小时到四十八小时的范围内, 我本人确实也经历过飞机因为某种原因而延误的这种状况, 那个时候货物就被卡在了停机坪上整整过了一整夜, 直到第二天的时候航班才开始起飞飞行。
这种糟糕的情况虽然在现实中并不经常发生，但是相关从业人员的心里必须得有明确的认识和准备, 千万不要在预估货物到达的时间节点上掐得那么死板, 应该给那些客户朋友们留出来一些相应的缓冲余地才好。
对于那些属于紧急货物并且货值很高的情况, 人们是可以去跟代理方进行协商, 从而达成包板这种形式的合作的, 这样做可以让货物单独占据一个舱位, 这样一来运输的速度就会变得快很多。但是呢, 随之而来的价格也会呈现出上升的状态, 这个方面的具体细节我们在下面会去进行说明。
成都机场发货费用多少
费用这一块是最让人搞不懂状况的, 它是和货物的类型、货物的重量以及目的地方向全都关联在一起的。
国内运输线路的大概费用是在每千克十五到三十块的样子, 国际运输线路的费用是翻一或者甚至翻了三倍的, 还有一大堆的杂乱费用像仓库租赁费、操作费用、制作单据费用和保险费, 这几个加起来的总和是有可能比运费本身的数额还要多的, 我也是见过有人寄送一箱书要去欧美国家的, 这个运费算完毕之后再加上这些杂费的, 最后的结果竟然是和货物的价值差不多差不多的, 当时那个人的表情就是非常的惊讶和不知所措的。
省钱的一种比较笨的方法就是, 把货物的数量进行积攒, 等到凑足了一个立方米或者达到了一百公斤以上的重量之后去走拼板运输, 这种方式的費用会比单独邮寄要便宜上不少, 如果时间上面并不十分紧迫的话就去选择经济舱位的服务, 价格能够减少一半, 不要对次日达这种时效性特别强的服务表现出什么追求的态度, 该节省下来的费用还是需要把它省出来。
成都机场的发货这件事其实没有那么的难理解, 只要你把整个操作流程都摸熟了, 那么主要的工作内容无非就是填写相关的单据、通过安全检查以及等待航班起飞等多个环节。
如果你能够多去几次货物运输站台, 进而熟悉各个柜台工作人员的面部特征, 并且建立起这种视觉上的认知关联, 这样自然能够有效提升整体工作时的处理效率和质量。