成都办理航空货运怎么操作 流程费用都给你讲明白
对于在成都从事对外贸易、电子商务货物发送业务, 或者是需要邮寄紧急邮递物品的人群来讲, 大多数人都曾经遭遇过关于这批次货物究竟应当如何安排航空运力运输方面的困惑和疑问。
笔者在成都有货运领域的行业环境中经历过十多年的艰难岁月与成长积累, 不管是双流地区存在的历史悠久的老式货物处理站点, 亦或者是天府新区建设起来的新型现代物流园区, 我都亲自跑腿走访过相当多次, 所见过的各种潜在问题以及容易出现的失误情形也算得上是数量繁多, 经历丰富。
现今, 打算将该地区实际操作层面中涉及办理航空货物运输的具体实施步骤详细拆解开来逐一说明, 以此来帮助你在首次发起发货请求之时, 内心即可具备充分的把握与信心基础。
成都航空货运怎么报
好多人觉得航空物流发货, 就是把人往机场货运柜台上一杵, 吼一嗓子我要运东西, 这事情其实没那么简单。在成都这块儿, 航空货物运输大体分为两条路子, 一条路线是去机场那边专门的货运站办事, 另一条路则是去那些代理仓库那边去弄。
绝大多数的那些中等或者小的客户, 压根没有直接跟航空公司对接成为直客的操作权限和资格, 必须得依靠一些专门做货代服务的公司, 把报关、预定舱位还有打印单据这一整套流程都给包下来做完才行。
你先把发货的人是谁, 收货的人又是谁, 货物到底是什么名字, 一共运多少个, 毛重和净重分别是多少, 占了多少体积空间, 这种最基础的基本信息全部整理妥当之后, 再去跟那个代理人员确认具体的班次航班以及有没有能装下的地方。
双流机场的货运站和天府机场的物流区, 流程是不一样的, 天府那边更偏向于电商快件还有跨境小包, 双流那边就主要是大宗货物、制成品, 或者是化工品居多一些, 这两条线的对接窗口材料要求也全都不同。
在申报这个环节, 最让人头疼的事情是品名和HS编码。如果你只写了样本两个字, 报关行能把你的单子打回来五次。成都海关对跨境电商货物的审核尺度和一般贸易货物的审核尺度是不一样的。跨境电商是通过9610或者9710这样的渠道来处理的, 需要的材料比较简单。
而一般贸易则需要把合同、发票和装箱单这些材料全部准备好。我曾经见过一个做食品出口生意的老板, 他有一箱郫县豆瓣酱, 光是为了拿到检验检疫证就折腾了十几天时间, 最后才获准放行。
所以第一次办理的话, 把品名、产地、用途、是否含电池、含液体以及含粉末这些细节提前写清楚, 可以节省很多时间, 也能避免在机场扣货。
成都航空货运多久到
关于这个问题的答案, 目前并没有一个统一的标准规定, 具体结果需要看您选择运输的具体方向以及所搭乘的航班情况。
如果成都直飞欧洲的货物通过吉隆坡、多哈或者阿姆斯特丹这些地方进行中转操作, 那么顺利的情况下大概四十八个小时就能到达最终目的地, 而如果遇到稍微慢一点的情况, 一百二十个小时也是属于很常见的正常现象。
此外国内这段的运输线路其实更加简单明了, 从成都发往上海或者是广州北京等地的货物, 一般基本都可以在发货当天或者次日就顺利送达。但是我们需要把“到”这个字拆开来看。因为航班只是落地而已, 这仅仅是第一步。在那之后, 还需要经过海关检查, 然后再去提货, 最后还要安排送货上门服务。
如果把这一切都算在全链路里, 至少还要再多花一天的时间。不过如果是急件的话, 走国际快递专线会让人觉得比较省心。这样一来, 时效是可以压到二十四小时以内的, 但是这个价格会比普通的空运价格贵出一大截的。
还有一个坑, 是旺季。每年九月到十一月这一段期间, 双流那边的货站舱位情况是很紧张的, 需要加急费。成都发往欧美方向的航班, 基本上都是满舱的状态。这时候物流代理会给客户说, 有舱位但是没有价格。面对这种情况, 你要么接受加价, 要么就等第二天的, 甚至第三天的班机发货。
我通常建议客户要避开十月中旬到十一月初这个时间段, 如果实在赶不上其他时间, 就提前两个星期把舱位锁定下来。
针对位于天府机场的区域, 那些从事电商业务的货物可以选择包机专线来进行运输, 当处于销售旺季的时候, 舱位情况反而是稳定的, 运送时效也比人们想象之中更加可信且可靠, 因此这一方式比较适合那些出货量非常大的卖家采取使用。
很多人对成都航空货运渠道的认识其实不够全面, 因为实际情况是这些渠道的存在远比人们的想象更为丰富, 所以关键在于大家不能把货物送到机场之后就不再过问后续的事情, 从中间经历的报关手续、舱位预订工作、提取货物的阶段直到最后送货入户的每一个步骤里面都有着各自的注意事项和技巧在内, 只要朋友们能够提前准备齐全所有必要的信息材料, 找到专业可靠的代理服务方, 避开物流运输的高峰时期进行操作, 那么总体上就能比较顺利地把货物平安送达指定的最终地点。