天府空运公章怎么盖、怎么管？做生意和跑业务前必须搞懂的规矩
干了十几年的物流运输这一行, 各种各样的印章打交道那是再正常不过的事情了。天府空运公司的公章说得更直白一点, 它就是这家公司在处理航空运输业务的时候用来确认身份的凭证。不管是在货物清单上面, 还是在合同文书上面, 又或者是理赔资料上面, 但凡少了那一枚红色的印记, 整个流程就会立马陷入停滞状态。
我曾经亲眼目睹过太多的案例, 就是因为对公章的使用不够规范, 结果导致一批又一批的货物在港口被积压了三天甚至更多天的时间。这种琐碎的事情看着似乎没什么大不了。但是一旦真的出现了差错所造成损失绝对不是一个小数目。
天府空运公章怎么用
具体到天府空运公章应当怎么盖印这个问题, 现在人通常遇到的最常见的情况, 无非就是针对货物交接单以及运输合同这两类文件了。在我以前负责管理这块事务的那段时间里, 每逢星期一的时候就会出现出货的高峰期, 单单只是完成盖印戳的动作, 就足以消耗掉不到半盒的印泥了。
但是存在一个比较细致的环节, 绝大多数人都非常容易忽略掉: 天府空运的公章必须被盖在骑缝的位置上, 对于那些拥有多页纸张的合同而言, 仅仅把印章盖在最后的一页纸上, 是远远不够用的。
去年, 有一个合作方吃了亏, 他们在七页的合同文件上只在最后一页盖了印章, 对方翻脸说前六页的内容不算数, 这差点导致一批电子元器件被扣在手里, 结果是赔了钱不说, 连信誉也砸了。
还有一条规矩是我在带新人时候翻来覆去讲的, 那就是天府空运的公章不能离开人的视线。谁经手这个章谁就要负责, 盖完以后必须马上锁回铁皮柜里头。
有回我亲眼看见隔壁工位的小伙子把章往桌上一搁就去接电话了, 那章就敞敞亮亮地放在那儿, 谁都拿起来用也行。你别觉得我在开玩笑真要是出了事责任全都算在经手人头上公司不会替你兜着。
天府空运公章丢了怎么办
要是真的弄丢了, 天也不会塌下来, 但是必须得按照既定的规矩去办理手续, 一旦发现天府空运公章确认是不小心遗失了状态, 那么在当天工作结束之前的那个时间节点之内, 是一定要去归属于自己管辖的那家派出所里面去进行报警立案操作的, 并且要把警方给出的那个人报案回执单子给严严实实地握在自己手心里头, 紧接着就是要去联系负责安全的相关部门, 然后在内部发布一个关于挂失的通知信息, 要把这枚印章的编号、具体的样式样子, 还有平时使用到的范围, 全部都清清楚楚地列出来并写进通知内容里头。
我之前处理过一个状况, 经历了从报案开始一直到重新刻章并且完成备案这一整段过程, 总共拖了十一个工作日的时间, 在这中间那整整十天之内, 所有需要盖章的文件全都使用了临时授权签字这种办法, 结果导致工作效率直接下降了一半之多, 搞得仓储那边的人员非常着急, 甚至气得直拍桌子。
预防这件事, 绝对比事后补救要省心得很多。目前的情况是, 咱们正在执行两枚印章由不同的人分别来保管的做法, 也就是财务专用章和公司的公章, 并不在同一个人的手里掌握, 如果需要用到章的话, 就必须要那两个人同时在场才能办理。
对于每一次使用印章的行为, 都会有专门的台账来进行记录, 具体盖了多少次、盖在了哪一份文件上面、以及是由谁批准办理的, 这些都是清清楚楚的全部记录下来, 一点缺失都没有。
虽然肯定会有人觉得这样做得很麻烦, 但是当真的发生彼此推诿扯皮的事情出现的时候, 这本详细记录的台账就是你用来保护自己最有力的凭证, 如果缺少了它, 你自己甚至都无法把自己到底盖过几次章这样的基本事实说一个清楚明白出来。
平时大家其实都不怎么把公章放在眼里觉得它就是个普普通通的东西, 可是当真正到了最关键的节骨眼上, 就会发现它的珍贵程度比任何事物都要突出。所以要是能够提前把这些规矩都建立起来, 那效果肯定要远远好于等到出了问题之后再急着去亡羊补牢那样去做, 因为这样肯定会让人感到更加省心一点。