天府航空运货怎么发货 时效价格一次讲明白
在天府机场货运调度岗干了十五年，经手的货从生鲜龙虾到精密仪器都有。聊天府航空运货，说白了就三件事：走哪条航线、多久能到、运费怎么算。很多货主第一次发成都出港的航空件，光查资料能查半天，我还是直接把实操经验掰开讲清楚。
天府航空运货多久到
国内航线方面, 前往北京、上海、广州、深圳这些地方的包裹, 通常情况下可以在当天或者第二天抵达最终目的地。不过, 如果是发往乌鲁木齐、拉萨等地理位置相对偏远的地区, 运输时间则需要额外增加半天到一整天左右。
至于国际快递服务, 其时效主要取决于目的港与始发地之间的距离。当运送至欧洲地区时, 例如飞抵法兰克福或巴黎, 其实际的空中飞行过程大约需要十二个小时至十四个小时, 再考虑到在两端进行清关操作所花费的时间, 从收件人到派件人的整个流程大概需要五到七天才能完成。
相比之下, 东南亚地区的线路距离较短, 发往曼谷、吉隆坡等地的货物, 一般在三到四天之内就可以基本送达。这里有一个非常容易被人们所忽略的重要细节。因为在旺季和淡季之间, 运输时效方面的差异是非常明显的。
特别是在售卖年货以及中秋佳节周围的那几个星期里, 舱位资源会变得非常紧张。所以原本承诺能够实现次日送达的货物, 很有可能会被耽误到需要两天才能到达。因此在安排发货之前, 最好在第一时间主动跟相关操作人员进行沟通与确认。这样就可以了解清楚当周实际的舱位占用情况了。
除了你刚刚提及的那个因素之外, 还有一个会导致时效出现波动的关键变量, 那就是航班的起降时间点, 因为天府机场这个地方的晚间飞行任务比较多, 所以如果你在下午的时候去完成截单这个操作, 那么你的货物有非常高的概率能够搭上当天晚上或者是接下来清晨时段起飞的那趟飞机, 这样一算账的话其实比硬撑着去赶下午那个班次的飞机要更具备经济性才对, 我本人在日常工作中就亲眼目睹过非常多货主存在一种误解, 他们总觉得越早把东西送到仓库里面速度就会越快, 结果就是货物是顺利进入了仓库内部等待处理, 但是因为没能够赶上规定的截货时间而被滞留在了那里, 白白承受了整整一个晚上的长时间仓储成本负担。
天府航空运货多少钱
运费并不是一个固定不变的价格, 它跟重量、体积、航线以及季节完全是挂钩的。在国内走航空件的经济舱时, 价格大概在三四十块钱一斤左右, 如果是时效要求比较高, 需要走快线的话, 价格就能到五十块钱以上。
国际件的计算方式会更复杂一些, 如果走欧洲线路, 每公斤的单价在八十元到一百二十元之间；如果是往东南亚方向, 五六十块钱就能办得下来, 但是这个价格的浮动空间是非常大的。
抛货按照体积重来计费这件事, 好多货主都没有算到这一步, 要知道一立方米等于一千六百六十七千克, 碰到那种体积特别大但是重量又很轻的货物, 一旦把这个体积重给算进去了, 那成本一下子就翻了好多倍。所以在发货之前一定要拿尺子去量好长、宽还有高是多少, 提前在心里头先有个底才行。
除了基础运费之外, 附加费才是真正的开销大头。从成都出港的制单费、安检费以及仓储费来看, 每一单的费用差距很大, 大致在几十元到一两百元之间。
对于那些属于敏感货物的危险品、锂电池和液体, 它们的操作费和仓储费更是高昂, 因为有一些航空公司对锂电池有着比较严格的额外管控措施, 如果在发货前没有提前进行申报, 基本的物流流程是走不通的。
大家在选择物流渠道的时候, 不要仅仅是盯着每公斤的单价, 最好把每一项附加费用全部罗列出来并且加到一起, 再拿这个总价去进行比较, 这样的话才不容易被看似很低的单价套路。
总而言之嘛, 天府航空那边运送货物这件事情并没有大家想象得那么复杂和高深莫测。你只要把航线、截单时间、计费方式这样三样东西全部都搞清楚了, 那么你心里面自然就有了底气和把握了。
根据我这么多年来在实际操作中总结出来的最大的一个体会就是, 主动多问上一句或者再额外去确认好其中一个关键的时间节点, 这个做法绝对比为了节省那一点点仓储费用要真实和有价值得多。毕竟最后货物的结果是平安到达，并且财务账单也清楚明了, 这种状况绝对要比其他任何事情都要强上许多倍。