天府机场当日件来得及吗 寄过三次才搞明白的门道
本人出售在成都本地制作的手工皮具。在上个月的时候, 本人先后三次选择通过天府机场来发送当日件。在这三次发货过程中, 前两次都遭遇了比较麻烦的情况。到了第三次的时候, 流程才变得顺畅起来。这篇文章把具体的实际操作经验详细地讲述出来。
目的是提供给那些同样需要从成都这个地方发送紧急文件的人们作为一个参考依据。特别是对于那些正在从事电子商务行业的人员, 或者是需要寄出外贸样品的商家, 以及需要准备并赶送展会物料的朋友来说, 这种经验可能会有一定的帮助作用。
天府机场当日件来得及
说实话, 这是第一次寄快递, 我在上午十一点半到达收件点, 工作人员扫描条形码之后跟我说截载时间已经过去了。我以为是系统出现了故障, 于是掉头又跑了一趟其他的网点, 结果仍然不行。后来我才搞清楚, 天府机场当日件的截单时间比我想象的要早得非常多, 根本就不是那种下午去送也可以赶得上的节奏。
我在第二次的时候, 就提前打了电话去询问情况, 对方跟我明确说明了, 下午两点这个时间点, 是硬性规定的截止时间线, 一旦错过了这个时间, 那就只能安排走次日的物流渠道了。从成都出发发往全国大部分的城市, 如果需要在两三点之前把货物交出去的话, 基本上是可以实现当晚送达的。
但是在你需要发往新疆、西藏这种偏远线路的时候, 下午两点的这个标准就不够用了, 必须要赶在中午之前完成交付。我第二次发送的那批包裹，目的地是乌鲁木齐, 因为在下午才交的订单, 所以直到第二天中午时分才送达到位, 因此客户直接给出了差评, 投诉我说的是“承诺能够在当天到达, 结果却是隔天才到”的情况。
天府机场当日件怎么寄
我摸索出来的流程非常简单, 那就是在前一天晚上把东西打好包装、贴好单据, 然后等到第二天上午十点钟去收件点办理交件手续, 千万不要去卡着那个截单的时间点来操作, 因为我在第二次寄件的时候就差点赶上了那个时间点, 结果在路上遇到了交通堵塞长达四十分钟, 等到我到达地点的时候已经两点十分了, 这样就硬生生耽误了一整天的时间, 所以如果是选择在十点到达的话就会非常从容, 万一出现了什么问题还会有足够的余地跟窗口的工作人员商量解决。
还有一个细节需要大家注意, 在快递单上一定要把“当日件”这三个字写得清清楚楚, 可不要仅仅写上“加急”。因为我在头一次寄送的时候, 就是只写了加急, 结果包裹到了分拣枢纽之后, 居然被归类到了普通的处理批次里面, 结果在中转的地方又白白等待了长达八个小时。
后来我学到了教训, 非常小心, 面单上和外包装上都做了明显的标注, 并且提前把这件事情跟收件人打好招呼说明情况。
另外一点是包装的选择, 千万不要使用太柔软的袋子作为包装容器, 因为在分拣环节经过重压之后, 袋子非常容易变形, 导致扫描枪无法准确读取条码的信息, 这就会造成更多的延误和麻烦, 而我第三次寄送的时候就吃过了这样的大亏。
天府机场当日件几点截
关于这个具体问题, 我是专门打了几个电话来加以确认的, 不同窗口给出的答案是有一些出入的, 其中有说一个点的, 有说两个点的, 还有说是看航班情况的。
我把自己总结下来的结果说一下, 稳妥一点的时间就是在下午一点半之前去交件, 一点半到下午两点之间属于一个比较模糊的地带, 运气好是能赶上的, 运气不好就只有滚到第二天去了, 晚上和凌晨基本上是没有希望的了, 因为那个时段货运站的工作点已经收摊了。
假如你长年累月都要处理当天交付的订单, 那么强烈建议你尝试与那个负责固定交接窗口的工作人员逐渐建立起一种让人能够辨认出面貌的关系, 我个人的第三次实际操作经历就是完全依据这种模式展开的, 当时那位工作人员在我尚未到达前的二十分钟就开始提前召唤我过去, 当我在一点十分的时候将物品交接完毕之后, 一直到晚上七点多这一个时间段, 买方才表示收到了货物并且在公开评价当中留下了一句包含文字“神速”的内容, 这种做法相比于你自己依靠计算时间并且承担巨大风险的方式而言, 是可靠程度高出非常多的方式。
我打算把下个月发货的时间提前两个小时, 在早上十点以前提交所有订单, 好给自己留出充足的剩余时间用来应对突发情况。对于需要紧急处理的事务而言, 仅仅相差十分钟就会导致一天的时间都产生巨大的变动。
鉴于成都市区在早晨和傍晚的交通高峰期间堵车的情况是不可避免的, 谁也难以改变这一现状。因此, 总是比正好赶上截止点要更安全可靠一些。