天府的航空快运怎么选才靠谱 时效费用流程给你讲透
我是从成都天府国际机场在开始运营之前那个阶段就扎根在了这片物流园区里面, 做航空快速运输这项业务工作到现在已经有将近十年的时候长度了。
所谓的天府航空快运这个模式, 它就是依靠着机场这边现有的航班资源, 把这些货物通过飞机的形式直接拉去到它们最终的目的地去, 它整体的时效性程度相比于普通的公路快运来说, 是要高出那么一两个档次的档次水平的。
但是呢，还是有很多的客户他们是头一次来我们这里找上门的时候, 脑袋里面全是各种各样的问号符号, 比如说他们就会搞不清楚到底应该选择哪一条线路, 物品大概需要多久的时间来到达, 手中的这些物品具体要怎么进行交货流程办理, 最后产生的费用又应该怎么来进行计算。
对于上述这些问题我可以说是每天都在回答给不同的人听, 而今天我就打算把这些内容集中起来并且给大家说得清清楚楚明明白白。
天府航空快运怎么选
在进行线路选择工作的时候, 绝对不仅仅只盯着那个最低的价格去选, 而是要把货物的品类以及时效的具体要求都看清楚。像生鲜冷链、电子元器件、急件文件这些不同种类的东西, 它们所要走的通道是完全不一样的。有的线路每天有固定的两个班次航班, 有的线则是周三和周六各有一班。
你如果赶的是周五的展会材料, 那么周三那一班就够了；但是如果要求当天必须到的话, 你就得去看一下有没有加急通道可用。我通常是让客户先把最晚到底要到什么时候这个具体的时间点给清楚地想好了, 然后再去对照那航班时刻表一个一个地筛选项, 而不是一开始就问说哪一条线路是价格最便宜的那个。
中转和直飞也是个大坑。直飞航班虽然价格比较贵, 但是胜在稳定, 不会出现什么意外情况。中转方案能够省下一百块钱左右的费用, 可是乘客要在中间等待三到四个小时, 甚至可能需要在那里过夜住宿。
如果你的货物并不着急送达, 那么选择中转是完全没有任何问题的, 完全没有必要为了节省那几个小时的时间而额外支付一倍的运输费用。
天府航空快运要多久
从成都发往上海、北京、广州这些主流干线通道的时候, 当天发货然后第二天送达已经成为了一种常规的做法, 如果是上午十点之前把货物送到机场的货站去, 就可以赶上下午起飞的航班, 通常情况下在第二天的中午之前就基本能签收了。
对于前往西安、昆明、重庆这些距离比较近的航线来说，最快的情况也就花费四到五个小时就能到货。但是呢, 飞机落地这件事和最后把东西送到客户手里完全不是一回事, 在后面还有出库以及末端派送这样的几个手续要做, 所以最好额外预留出两到四个小时才是稳妥的安排。
在大雨天、降雪天还有大雾天的时候, 飞机航班延误甚至是直接取消, 这些事情都是十分平常的情况。回想去年过冬那一星期, 发出去往各地的班机取消的比例都非常接近三成, 这导致许多特别紧急的快递业务不得不改变原本约定的日期。
对于真正重要的货物运输, 我一向建议大家千万不要去卡那个所谓的截止时间的底线, 一定要额外留出半天到一天左右的缓冲时间, 这样做以后在心理上才不会感到慌张。
天府航空快运怎么寄
目前来说, 最为省力的办法就是通过在线渠道进行下单操作。需要把货物的具体名称、总重量、长宽高尺寸以及收件人和发货人的详细地址都详细填写进系统里面去, 随后计算机程序会自动为你匹配适合的航班线路并且计算出对应的价格信息, 在完成支付环节之后, 只需要耐心地等待快递员上门取货就行了。
当然, 还有一部分老客户依然保持着通过微信平台发送实物照片过来进行人工核对的习惯, 这种做法虽然处理速度相对较慢一些, 但是同样可以实现物流运输的目的。
其中最关键的一点在于必须将物品的品名及其材质成分写得清清楚楚, 特别是涉及到锂电池、液体、粉末类等属于敏感控制的特殊品类时, 如果试图含糊其辞或者隐瞒实情, 快递公司会直接予以拒收处理, 那样就会白白消耗时间和精力跑一趟无用功。
你到那个机场的货站去进行交货的操作, 记得带上你的身份证以及报关单据这些东西, 然后在人工窗口那里报上去那个运单号的编号, 这样子就能顺利通过办理了。
如果是处理国内的那些包裹的话, 大概十分钟以内就能全部搞定；但是如果是要做国际件的话, 那么就必须通过海关来进行申报才行, 顺利的时候需要半个小时的时间才能完成, 万一遇到了需要查验的情况, 你就得再多等一会儿时间去耐心等待了。
在完成货物的交付之后, 你可以在你的手机上使用相关的功能来实时查看物流轨迹的情况, 飞机起飞的那个时间点、落地的那个时间点、还有正在派送这个状态, 每一个操作的步骤都会有相应的节点信息进行更新提示, 所以你就完全没有必要一次又一次地打电话去反复询问进度情况了。
做了这么多年的事儿, 觉得最大的体会就是, 航空快运这个行业里头, 信息差这个东西比什么都是值钱。你要是能提前把航班时刻打听清楚, 把自己发的货品属于哪一个品类、有什么限制搞明白, 然后把时间这个节点算得妥妥当当, 那么整个流程跑下来那个感觉就会顺了很多。
天府那边的航空快运网络这两些年头里铺设得越来越密集了, 选择多了起来, 反倒就更需要有人帮你把那一些没有必要的环节给砍掉, 让货物走它该走的那条路, 不该让它等待的地方就别让它干等。