天府空运发航空怎么寄件最快 运费怎么算才不踩坑
天府空运发航空这家公司, 它是倚仗着成都天府国际机场所具备的货运枢纽的那些优势条件, 所以在这一两年的时间段里面, 它在西南片区的那些对时间要求很高的空运市场之中的存在感和影响力是变得越来越大了。
用大白话来说, 他们所解决的核心痛点, 就是所谓的那一种当天发送、第二天就能到达的这种需求, 特别是对于一些体积比较小、重量比较轻, 但是又对运输时间非常敏感货物而言, 这种服务是非常适合的。
接下来, 我们将通过分句的方式来讲述寄件流程以及运费计算这两个主要方面, 目的是为了让每一个人在拿到这些信息之后, 能够明白具体该如何去做, 并且可以直接进行操作, 而不需要再去思考那些复杂的步骤。
天府空运发航空怎么寄
寄件这回事儿, 其实并没有大家想得那么复杂, 线上系统能够支持凭借重量、体积以及品类这三项信息来快速生成单据, 这里需要特别留心一个时间点就是天府机场货运区的截单时间一般来说会比客运那边晚出两到三个小时, 换言之如果你能够在下午五点之前把货物交到柜台那里去的话就有很大的可能性能够赶上当晚的航班。
在具体的操作过程之中, 许多新手往往会在包装这一个环节上陷入到停滞不前的状态无法动弹, 这是因为像液体以及粉末还有带有电力的产品这一类货物, 是必须要在事先去按照相关的规定完成专门的申报手续的, 如果选择使用普通的通道来进行投递, 将会被当作没有通过审核的存在然后被退回原来的地方去, 接着需要再重新去执行危险品处理的整套流程, 如此这般做的话, 会白白地消耗掉很长的半天的时间, 最终会让整个服务的时间效率彻底地崩溃失去控制。
等抵达了货运区以后, 分拣、安检以及装机这一套流程是固定不变的, 全过程所需要的大概时间在四十分钟到一个小时这个范围内。
要是刚好赶上了的话, 那么货物就能够在当天晚上装上飞机进行运输；反之, 如果没有赶上, 系统则会自动把这个情况顺延到第二天早上的航班去操作, 在这种情况下, 货物本身是不会丢失的, 但是时间效方面的表现就必然会从原本的次日送达直接变成隔日送达。
比较稳妥的做法是, 在出发之前去系统里面查一下那天晚上航班的实际装载情况, 如果满载率超过了百分之九十, 那么你的货物很可能要被顺延, 这个时候不如在前面多留出一天的时间来寄件, 这样做反而会更加稳定一些。
天府空运发航空运费怎么算
其计费逻辑是这样的, 也就是把实际重量和体积重量这两个数值进行比较, 然后采取那个较大的数值作为收费依据。在将体积重量进行换算的时候, 所执行的系数是每六千立方厘米折算成一公斤。这里存在一个极容易让人陷入误区的痛点, 也就是很多人经常在这里吃亏的现象。
具体来说就是当人们寄递像衣服、棉被或者泡沫这类属于轻泡类货物的时候, 往往会出现实际称重的数值并不高, 可能只有两三公斤的样子, 但是按照体积换算出来的数值却可能高达七八公斤。这种现象会导致最终的运费直接发生翻倍的情况。
所以在寄送此类物品之前, 最好是拿出卷尺来仔细测量一下长宽高这三个尺寸, 并且自己动手先计算出预估的体积重量, 这样到了柜台办理业务时, 才不会因为给出的报价而感到受到惊吓和措手不及。
在基础运费这个基础费用以外, 燃油附加费以及旺季附加费属于每个月都在变动的部分, 所以在去寄东西之前一定要翻一下当时的那个费率表来确认具体的数字。
还有一点就是首重和续重之间的价格差别在轻货这个范围内是非常明显的, 因为重量在一公斤以内的货物是按照首重的标准来收费的, 而那超出了一公斤的部分, 每增加一公斤所对应的续重单价其实只有首重价格的六折到七折左右。
因此, 要是你恰好能把货物凑到一个重量的整数关口那边去, 总价格就会出现突然下降一个档次这样的情况儿。这个规律, 你只要多去跑上一两回三回, 就能够完全摸透了。这样省下来的钱数, 是足够支付好几单的附加费用了。
用户需要把流程这一方面搞清楚, 同时还需要把计费这一方面也搞清楚, 另外还要把截单这一维度也弄清楚。这三个东西不能混在一块儿纠结。在下单之前，用户可以花两分钟去确认截单时间是哪一个，并且去确认一下当期的附加费。剩下的事情就交给系统中的系统进行运转和管理, 这样一般来说是不太会出现差错的。