天府空运线路板怎么寄 价格时效打包禁忌一篇讲明白
他在成都高新区那边, 做了十五年的线路板业务, 从最开始那种单面喷锡的板子, 一路做到现在这种多层、高密度的互连板产品, 随着产品做得越来越精密, 在物流运输这块, 他是一丁点马虎都不敢犯, 而天府空运去处理这块线路板的业务, 核心的东西总结下来就三个字, 那便是快、稳、全, 面对国内的客户他们必须要保证时效性, 面对海外的客户呢则要确保货物是完好无损的, 那么在运输途中像静电或者受潮或者是磕碰损坏这类的问题, 一个都不能让它出现, 这篇文章主要就是为了一五一下, 把寄件的具体操作、到货需要的时间周期啊以及相关的费用, 这几个最为实操性的问题都整理明白了一遍, 这所有的内容, 都是他自己实实在在地踩过坑之后才总结出来的经验。
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首先必须要面对的是打包这一道关键程序。由于裸板非常害怕静电干扰, 所以必须使用防静电塑料袋来对每一片进行密封处理，并且还要在袋子里面放入干燥剂。对于那些安装在PCBA电路板上的有元器件的部分, 需要让它朝上放置并固定好, 同时在它的上面和下面分别垫上一块珍珠棉, 最后用五层瓦楞纸箱把它外面彻底封死。
许多工厂往往觉得用纸箱子随便装一装就可以满足了, 可是这样做的话, 等货物到达客户手中之后, 板面上往往会出现两道明显的划痕, 以至于导致返工所产生的费用比运费高出好几倍之多。
在渠道的安排上面来讲, 双流机场以及天府机场这两个地方都是可以提供航空货运这个服务的, 如果是发送国内件的话, 那么选择当天能够到达或者是次日能够到达这样的航班，无疑是最让人省心的一种做法。
关于报关品名的填写, 明确写成印刷电路板或者是印刷电路板组件是合适的, 千万不要含糊其辞地将其写为电子零件这一类笼统的名称。
如果是进行国际件的运输工作, MSDS文件以及装箱单是必不可少的材料，对于那些带有电流的板子, 需要进行单独的标注说明, 不然一旦发生到了港口之后被扣留的情况, 就会导致自己处于非常被动的局面。
就我个人的发货习惯而言, 通常都是会在周一到周四这四天时间内去办理发货的事项, 这是因为周五的时间再去走货物的话, 往往是赶不上航班的既定排期的结果, 最终导致的结果就是白白地再多等待两天的时间。
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国内的货物运输, 具体是从成都运送物资到上海、深圳还北京那边, 一般情况下用一到两天的时间就能让对方把货给签收完。可是航空货运这件事情跟普通的快递业务完全是不一样的, 等到飞机抵达了目的地港口之后, 后续还需要进行海关清关手续, 接下来还得去提货, 最后一步才是负责把货物派送给收件的地址。
如果正好赶上了运输的繁忙时段, 那时候运载的工具会比较紧张, 导致交货的时间可能会往后拖延上半天或者是一天的样子。
有一个例子是在五一劳动节放假之前有一次出货任务, 是从成都发往武汉的板材总共在路上走了两天半的时间，然后客户的工厂生产线因为等着用这些材料就停下来休息了两小时, 光是因此多付的人工费用就花掉了小几千元钱。
在国际运输这个层面, 时间上的差距那是非常大的。发往日本和韩国以及东南亚这些地方, 通常需要三到五天的时间；而发往欧洲和美洲, 一般得需要五到八个工作日的时间, 要是发往非洲和南美洲的偏远地区, 那就是从十几天起算了。
要是选择直接飞行, 虽然费用比较昂贵, 但是稳定性很高, 如果选择中转的话, 价格便宜些了, 可是经过的每一站都有可能带来延误的风险。
从事外贸生意的人处理这种订单的时候, 我是宁愿额外花费几百块钱也要去选直飞的方案的, 因为客户那边是等着贴上芯片片的, 只要晚一天到达, 就会造成生产线空闲地转悠, 这笔经济账是实在算不过来的。
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费用的多少, 主要得看实际重量、体积重量, 还有目的地这个因素。薄板这种货物的密度比较小。如果按照体积来算费用, 结果往往比按实际重量算要高出一截。所以在包装箱子的时候, 要尽量做得紧凑一些。千万不要在箱子里留下大大的空隙。对于国内的快件来说, 每公斤的费用大概在十几块钱到几十块钱之间浮动。
具体的价格要根据航班情况和紧急程度来决定。国际快件的价格差异则更加明显。比方说运到洛杉矶和运到迪拜的费用, 可能会相差一倍之多。如果是加急件, 或者是周末件, 又或者是节假日件, 收费标准都会上浮。浮动的幅度, 是根据航线的运力状况来决定的。
不要只是盯着每公斤的单价看。打包材料费、报关代理费还有目的港提货费, 以及运输保险费用, 所有这些都必须要摊进来一起计算。我个人的做法是按照货物价值的一百分之1到3的比例去购买保险。对于那些裸板只有几百块钱价值的货来说, 基本上不太需要特意去买保险。
可如果是PCBA箱子, 每一箱的价值都有几千块, 如果不买保险的话, 心里确实会感到不踏实。一定要在把所有这些总成本都分摊清楚之后再进行比较。千万不要一看到运费数字比较低就急着去下单。等到最后把保费和各种各样的杂费全部算上去以后, 才会发现原本想省下来的那些差价, 全都被这些东西给吃回去了。
线路板要是做得越薄, 同时又特别精密, 那么通过空运来进行运输的时候, 允许的失误空间就会变得非常小。你要是把包装工作搞得扎扎实实, 把相关的文件准备得满满当当, 再选对航班, 基本上就不会踩到大坑了。
在时效和成本这两个方面之间, 是没有所谓的最佳解决方案的, 存在的只是那个和你的客户交付节奏最最匹配的那个平衡点。多去跑两趟机场, 跟货运代理把每一个细节都核对上三遍, 这个办法比起那些想着怎么省钱的门道来说, 是更有用的。