成都寄急件当天到，天府空运当日达实操避坑，几点交仓能赶上
我做成都货代这一行, 现在已经整整五年了。“天府空运当日达”这六个字, 我一天之内非得重复个几十回不可。说白了, 意思就是货物的运输起点是天府机场那边, 走的是当天的航班, 然后要求在当天之内就把货物送到了目的城市里收货方的手上。
那些刚开始接触这项业务的很多新客户, 经常就会跑来问一些比如到底能不能当天到、什么样的货物可以发、到底是几点钟之前必须把货交到仓库里去的这些问题。我, 就打算按照自己实际操作过的这些情况来看一看、聊一聊, 为的就是让大家在以后少走弯路、不踩那些不必要的坑。
天府空运当日达送什么货
并不是所有货物都可以选择当日送达的方式。在实际操作当中, 大家经常能看见的是那些文件、样品、以及小批量电子元器件、还有医疗耗材这一类轻便而且重量轻的物品。
这些物品的总体积不可以非常大, 而且每一票货物的总重量最好能够控制在10公斤以内, 这样走起来才会更加顺畅。如果是生鲜产品, 是无法使用这个通道的。如果涉及液体、粉末、或者带有电池的物件, 就需要进行单独申报, 这样一来, 审核的时间就被拉长了, 根本就没法赶上当天的航班。
我经手过最多的业务情况就是, 客户拿着一箱机械配件过来问能不能当天到外地那箱配件的质量大概是20公斤, 我只能说个实话，这个体量走的是次日达甚至次次日达, 跟当日达完全不是一个逻辑别硬塞进去。
还有一个人人都容易掉进去的陷阱, 就是很多人根本不明白一个事儿, 这就是说, 在同一个日期里飞行同一条线路的时候, 飞机的舱位情况其实是固定不变的, 这一点非常关键。
具体来说, 比如到了周五的下午时段或者是周一的上午时段, 你会发现舱位的紧张程度会明显增加, 这时候相关的截单截止时间就会提前往前挪动。
我自己亲眼见过客户的情况, 这个是在周二下午的时候把货送到我们这里来的人, 他们当时心里想的就是还有大半天那么长的时间可以慢慢处理事情, 结果没想到偏偏赶上了舱位已经被前面发送的那好几票的大件货物完全占满了这样的局面, 因此他们的货物只能被推迟安排到周三的那班飞机上发货了, 这是没有办法的办法。
如果你的货物本身并不着急时效问题那还好说, 但是如果是急着要用的货物, 当事人当时当场就急得火冒三丈了, 拿起电话直接打过来把我骂了一顿, 但其实我真心觉得很冤, 这根本就不是我的错, 因为舱位的具体情况客观上就是摆在那里的样子, 是既定事实。
天府空运当日达几点截单
在正常的工作日中, 截单时间是下午两点的时刻。货物一定要在两点钟之前交给指定的仓库, 并且要完成称重以及复核的动作。那些在两点钟之后才进入门内的货物, 会全自动地排在第二天的航班里。不要认为只要把货物扔在仓库门口就算事情结束了, 报关、安检、打板、装机这些环节至少要预留四十分钟的时间作为缓冲。
一点四十分交货到情况和差五分钟到两点的情况, 它们最终的结果是完全不同的。我亲眼看到过有客户在两点零三分的时候把货物送过来, 但是我的工作方面已经完成了舱单的封签操作, 这种情况下确实没有办法再把货物塞进去了。
在节假日以及旺季的时候, 相关规则是与平时有所不同的。针对十一假期之前以及春节之前的那两周时间阶段, 截止接受订单的时间可能会被提前到中午十二点这个时刻, 甚至可能会提前到上午十点半这个更早的时刻。我会在每一个旺季即将到来之前, 对已经进行了更新的截止日期和具体时间，逐一发送给相关人员作为通知。
然而, 总是有部分人员不阅读这些通知内容, 直到事情发生的当天, 才打来电话询问是否还能赶上运输安排, 他们问的问题通常是我在下午三点将货物送达之后, 是否还能够来得及处理。对于这类在截止时间点之后送达的情况, 答案就是无法赶上, 千万不要抱有这种存在侥幸心理的想法。
如果要说几句实在的话, 那么天府空运当日达这种东西并不是什么东西都能解决的。它主要就是用来满足那种必须在当天到达的紧急需求。
所以在下单之前, 一定要把货物的具体性质、重量大小、要送到哪个城市以及对应的航班时间这些信息全部都核对清楚。千万不要只是看到了“当日达”这三个字就开始做决定。不然的话, 后面会有非常非常多的麻烦事出现。