天府紧急空运怎么操作 成都加急货最快几小时到
我在天府机场的这个周围地方，专门做航空货运这一块的生意, 算起来时间都快接近十年了, 这段时间里, 经手处理过的那些紧急货物, 数量至少也有几千票之多, 每当客户打电话过来的时候, 他们通常就只讲一句话说出来, 那意思就是货物必须要在明天的时候到达, 或者是必须在今天之内就要落地, 关于从天府机场出发的紧急空运这一件事情来说, 表面上看好像是挺简单的, 但是一旦真的要去把它做好、去做快, 同时还不能花费那些没有必要的冤枉钱, 那么这中间的种种情况和关键细节, 其实要比外面的人所想象得到的要多得多。
在今天, 把我这多年里头经历过的那些错误、还有总结出来的一些经验给掏出来, 针对那些同样被紧急件折腾过的人说几句实在的话。
天府紧急空运怎么操作
在真正进行实际的操作流程的时候, 最关键的、让人必须去重视的那个时间节点, 就是截单时间。很多客户存在着一个误解, 他们自以为货物到了机场就自然能够办理发货手续, 这其实是不对的。
国内航空公司对于货物交付到仓库的截止时间有非常明确的规定, 这个时间通常是比飞机的起飞时间要早大概一个小时到一个半小时的。如果你选择在下午四点这个时间点把货物送到货运区域, 那你很有可能会赶上的是次日清晨最早的那一班航班。
所以, 当遇到那些真正比较紧急的货物时, 作为专业人士, 我通常会给客户提出建议, 那就是要把货物交给机场的时间节点设定在航班起飞时刻之前的至少三个小时以前, 这样做的目的就是为了给安全检查环节、打板操作环节以及最终把货物交进仓库环节的整个过程，留出足够的、可以应对突发状况的时间缓冲余量。
因为成都这个地方的冬天雾天比较多的, 所以航班出现延误这种情况的概率就大大的, 因此时间方面还得再继续往前头面调整一调整。
还有一个细节是很容易被忽略的: 文件件和实物件走的通道是完全不同的。如果你的货物里面包含的是合同箱子和几份样品, 而且总体重量是在三十公斤这个数值之下的, 那么是可以直接走文件货柜通道的, 不需要像大件货物那样去经过X光机并且排队等待。
但是如果货物的重量超过了我刚才说的这个界限, 或者是涉及到了带电产品、液体以及粉末类的东西, 那么就必须要按照普通货物的流程来处理, 需要进行的申报手续一样也不能少, 所以在时间成本的消耗上也是完全不一样的。
天府紧急空运要多少钱
在价格计算这个方面, 业界有一个基本的规矩, 那就是根据实际重量和体积重量这两个数据进行比较, 哪一个数字更大, 就按照哪一个来收取费用。
当大家面对一箱货物的时候, 如果这箱子货虽然很重但是占据的体积并不大, 那么结算的时候就会以实际重量为基础来进行计算；反过来, 假如这箱子货看起来轻飘飘的, 但是它的体积却很大, 这时候费用就要依据体积的大小来核定。
对于那些被标记为紧急件的物品而言, 它们的收费之所以会比普通的货物更高一些, 根本原因在于它们占用到了航空公司货舱里面专门预留出来的位置, 或者是用掉了全品类货运飞机的舱位空间, 这一点意思就相当于运输方需要额外支付一笔类似于优先让货物飞上天空的费用支出。
在旺季阶段, 也就是春节前后以及行业展会集中的时候, 价格能够翻到平时的两到三倍, 这种情况不是乱收费, 而是舱位确实紧张。
我个人的建议是非常直接明了的, 就是如果您觉得那个货物确实是需要紧急处理, 十万火急的状态, 那您就别在价格方面去纠结太长的时间了, 您应当先问一问物流那边能不能赶上当天的航班。
要是说能够赶上的话, 那就安排发走, 因为当天就走掉这件事情的价值远比您在纠结那半个小时里所节省下来的几十块钱要值钱得多。如果您的时间安排上并不是那么死的, 没有严格的限制的话, 那您可以去询问一下对方有没有可以提供给您的那种中转的方案, 因为在某些特殊的情况下绕一下路反而可能会更加划算一些。
干这一行干了这么多年, 我最害怕听到客户跟我说“早知道我就早一天来找你这样的话”。关于紧急空运这回事儿, 如果你能早半个小时联系我的可能就意味着你的货是今天能够落地还是明天才能够落地的区别。千万不要等到你们的货已经在仓库里面堆着堆积起来的时候才想起来说要发送货物。